[发明专利]一种应用于高等级道路的装配式防撞墙及其施工方法在审
申请号: | 202110658593.0 | 申请日: | 2021-06-15 |
公开(公告)号: | CN113322824A | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 王小龙;李立军;靳欣 | 申请(专利权)人: | 山西高速集团朔神有限责任公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/10;E01F15/08;E01F15/14;E04G21/02;E04G21/00 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 任林芳 |
地址: | 036012 山西省朔州*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 高等级 道路 装配式 撞墙 及其 施工 方法 | ||
1.一种应用于高等级道路的装配式防撞墙,包括防撞墙墙体(1)和桥梁翼板(6);其特征在于:所述防撞墙墙体(1)与桥梁翼板(6)通过锚浆连接,防撞墙墙体(1)的内侧与桥梁翼板(6)之间连接有若干连接装置,若干连接装置沿防撞墙墙体(1)的长度方向等间距间隔设置,连接装置包括L型钢(4)和高强度螺栓(5),L型钢(4)预留在桥梁翼板(6)上,L型钢(4)与防撞墙墙体(1)的内侧面通过高强度螺栓(5)连接。
2.根据权利要求1所述的一种应用于高等级道路的装配式防撞墙,其特征在于:所述L型钢(4)上开设有两排两列螺栓连接孔(10),螺栓连接孔(10)通过高强度螺栓(5)与防撞墙墙体(1)连接。
3.根据权利要求2所述的一种应用于高等级道路的装配式防撞墙,其特征在于:相邻两所述L型钢(4)的间距为700mm。
4.根据权利要求3所述的一种应用于高等级道路的装配式防撞墙,其特征在于:所述L型钢(4)的高度为150mm,厚度为10mm,长度为300mm。
5.根据权利要求4所述的一种应用于高等级道路的装配式防撞墙,其特征在于:所述高强度螺栓(5)的直径为20mm,高强度螺栓(5)均距L型钢(4)的左右边缘50mm,距L型钢(4)的上边缘30mm,距L型钢(4)的下边缘70mm。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种应用于高等级道路的装配式防撞墙,其特征在于:所述防撞墙墙体(1)为预制的L形的混凝土块,防撞墙墙体(1)由钢筋(8)和竖直钢筋(2)串接形成钢筋网浇筑而成,防撞墙墙体(1)内预留两条管线通道(7),防撞墙墙体(1)的外侧面预留有若干套筒(3),若干套筒(3)沿防撞墙墙体(1)的长度方向等间距间隔设置,竖直钢筋(2)的端头插装于套筒(3)内;
所述桥梁翼板(6)上预埋有伸出钢筋(9),伸出钢筋(9)与竖直钢筋(2)的端头在套筒(3)内锚浆连接。
7.根据权利要求6所述的一种应用于高等级道路的装配式防撞墙,其特征在于:所述套筒(3)与L型钢(4)的数量一致, L型钢(4)与套筒(3)对应设置于防撞墙墙体(1)的内、外侧面。
8.根据权利要求7所述的一种应用于高等级道路的装配式防撞墙,其特征在于:所述防撞墙墙体(1)的底部与桥梁翼板(6)之间灌注有10mm厚的高强度砂浆。
9.一种权利要求1所述的防撞墙的施工方法,其特征在于:步骤如下:
S1:预制套筒(3)和L型钢(4);提前在工厂内预制套筒(3)和L型钢(4);
S2:预制防撞墙墙体(1);在工厂内提前预制防撞墙墙体(1),浇筑防撞墙墙体(1)的过程中采用胶管抽芯法在防撞墙墙体(1)的内侧面预留管线通道(7)和用于与L型钢(4)连接的螺栓连接孔(10);
S3:浇筑桥梁主梁;浇筑桥梁主梁时,预埋L型钢(4)和伸出钢筋(9),伸出钢筋(9)伸出桥梁翼板(6)的顶面70mm;
S4:安装防撞墙墙体(1);采用吊装法将S2中预制的防撞墙墙体(1)与桥梁翼板(6)上的伸出钢筋(9)对接,然后采用压浆法对套筒(3)进行注浆,注浆完成后用高强度螺栓(5)将L型钢(4)与桥梁翼板(6)进行固定连接。
10.根据权利要求9所述的防撞墙的施工方法,其特征在于:S2中所述防撞墙墙体(1)的浇筑首先用钢筋(8)和竖直钢筋(2)编织钢筋网,并将套筒3插入钢筋网的相应位置,支设模板,然后用模板分层浇筑形成横截面为L形的防撞墙墙体(1)。
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