[发明专利]一种燃气轮机透平气体流量调节结构

说明书

本发明公开了一种燃气轮机透平气体流量调节结构，包括风管、备用通风口和控制箱，风管顶部一侧安装有备用通风口，且备用通风口顶部设置有第二安装槽，第二安装槽内安装有微型推杆，且微型推杆端部安装有密封盖。本发明通过在风管顶部一侧安装有备用通风口，通过备用通风口增加风管的排气能力，当燃气轮机产生的气体过多，导致风管无法进行及时排放时，为了保护风管内部的零件，打开微型推杆，通过其将密封盖推开，使备用通风口配合风管对气体进行排出，避免因气体过多，而风管不能及时排出气体，导致气体的冲击力对风管内部零件造成破坏的问题，有效地提高了该结构的安全性。

技术领域

本发明涉及燃气轮机技术领域，具体为一种燃气轮机透平气体流量调节结构。

背景技术

燃气轮机是一种使用较为广泛的动力器械，在舰船及各工业行业内用用最为广泛，其主要是通过高温产生的气体，用作动力源进行工作，由此，通过检索申请号201520191234.9，得知具体为一种燃气轮机透平气体流量调节结构，201520191234.9，但是仍然存在着一定的技术上的缺陷，故需要一种燃气轮机透平气体流量调节结构，这时需要一种燃气轮机透平气体流量调节结构。

现有的调节结构存在的缺陷是：

1、现有的调节结构对于气体流量调节操作较为复杂，同时在调节结构损坏时，更换或维修较为麻烦；

2、现有的调节结构大多只设有一个通风口，如果气体流量过大时，单独一个通风口不能及时对气体进行排出，容易使调节结构被燃气轮机内部的高压气体造成破坏；

3、现有的调节结构不能实时的对应气体流量的强度，进行适配的调节力度，导致调节达到的效果较为不理想，为此我们提出一种燃气轮机透平气体流量调节结构来解决现有的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种燃气轮机透平气体流量调节结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种燃气轮机透平气体流量调节结构，包括风管、备用通风口和控制箱，所述风管底部一侧安装有安装板，所述风管一端安装有安装环，所述风管另一端安装有安装框，所述风管内安装有安装杆，且安装杆端部之间安装有第一挡板，所述第一挡板上安装有第一挡片，且第一挡片一侧设置有第一安装槽，所述第一安装槽内安装有风速传感器，所述风管内的上下两侧皆安装有支撑杆，且支撑杆端部之间安装有外壳，所述外壳内安装有电机，所述第一挡板一侧的风管内安装有第二挡板，所述第二挡板外侧安装有第二挡片，所述风管顶部一侧安装有备用通风口，且备用通风口顶部设置有第二安装槽，所述第二安装槽内安装有微型推杆，且微型推杆端部安装有密封盖，所述安装板底部安装有控制箱。

优选的，所述控制箱内安装有单片机，且单片机一侧的控制箱内安装有信号收发器。

优选的，所述密封盖底部设置有与微型推杆配合使用的第三安装槽，所述微型推杆两端皆安装有安装片。

优选的，所述风速传感器对应安装环方向的风管一端，且第一挡板位于外壳和第二挡板之间。

优选的，所述安装环一侧设置有对接槽，且对接槽之间的安装环上安装有对接杆。

优选的，所述安装框内侧设置有限位槽，且限位槽之间安装有防尘网。

优选的，所述风管两端为连通状态，所述风管内一侧的顶部设置有对接孔，且对接孔与备用通风口配合使用。

优选的，所述第二挡板一侧与电机输出端转动对接安装，且第二挡片与第一挡片配合使用。

优选的，所述外壳表面涂有隔热涂层，且支撑杆两端皆安装有承重片。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：