[发明专利]一种零碳排放的LNG燃料动力船冷能余热综合梯级利用系统在审
申请号: | 202110659771.1 | 申请日: | 2021-06-15 |
公开(公告)号: | CN113309985A | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 彭佳杰;陈勇;陈旭;王树信;林睿;代黎博;贺天智 | 申请(专利权)人: | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 |
主分类号: | F17D1/08 | 分类号: | F17D1/08;F17D3/01;F17D5/00;B63J1/00;B63J99/00 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 徐俊 |
地址: | 200001 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 排放 lng 燃料 动力 船冷能 余热 综合 梯级 利用 系统 | ||
1.一种零碳排放的LNG燃料动力船冷能余热综合梯级利用系统,包括LNG储罐、换热器、天然气透平和船舶主机;LNG储罐通过换热器依次和天然气透平、船舶主机连接;其特征在于:还包括LNG冷能梯级利用子系统、尾气余热梯级利用子系统和CO2液化捕获子系统;LNG冷能梯级利用子系统包括载冷剂储箱和载冷剂应用端;LNG储罐和载冷剂储箱之间通过换热器连接,载冷剂储箱与载冷剂应用端连接;尾气余热梯级利用子系统包括换热器三和蒸汽透平;船舶主机通过换热器三和蒸汽透平连接;CO2液化捕获子系统包括换热器三、海水淡化蒸发器、汽水分离器和液态CO2储罐;船舶主机通过换热器三和海水淡化蒸发器连接,海水淡化蒸发器通过汽水分离器和液态CO2储罐连接。
2.如权利要求1所述的一种零碳排放的LNG燃料动力船冷能余热综合梯级利用系统,其特征在于:所述LNG储罐和换热器之间设有输送泵一,所述LNG储罐和天然气透平之间并联设有换热器一和换热器二。
3.如权利要求2所述的一种零碳排放的LNG燃料动力船冷能余热综合梯级利用系统,其特征在于:所述汽水分离器通过换热器一和液态CO2储罐连接。
4.如权利要求3所述的一种零碳排放的LNG燃料动力船冷能余热综合梯级利用系统,其特征在于:所述载冷剂应用端通过换热器二与载冷剂储箱回收端连接。
5.如权利要求4所述的一种零碳排放的LNG燃料动力船冷能余热综合梯级利用系统,其特征在于:所述载冷剂应用端包括低温冷库、高温冷库、空调器和海水淡化系统。
6.如权利要求5所述的一种零碳排放的LNG燃料动力船冷能余热综合梯级利用系统,其特征在于:所述海水淡化系统包括海水过滤器、海水淡化蒸发器和海水淡化冷凝器;海水过滤器通过海水淡化蒸发器和海水淡化冷凝器连接;海水淡化冷凝器通过换热器二与载冷剂储箱回收端连接。
7.如权利要求6所述的一种零碳排放的LNG燃料动力船冷能余热综合梯级利用系统,其特征在于:所述海水淡化冷凝器与载冷剂储箱输出端之间设有输送泵二。
8.如权利要求7所述的一种零碳排放的LNG燃料动力船冷能余热综合梯级利用系统,其特征在于:所述天然气透平和船舶主机之间设有压力传感器和温度传感器。
9.如权利要求8所述的一种零碳排放的LNG燃料动力船冷能余热综合梯级利用系统,其特征在于:所述输送泵一和换热器一之间设有阀门一;输送泵一和换热器二之间设有阀门二。
10.如权利要求9所述的一种零碳排放的LNG燃料动力船冷能余热综合梯级利用系统,其特征在于:所述载冷剂储箱输出端设有阀门三;载冷剂储箱与低温冷库之间设有阀门四;载冷剂储箱与高温冷库之间设有阀门五;载冷剂储箱与空调器之间设有阀门六。
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