[发明专利]一种分段运输式铅酸蓄电池铅带分切装置有效
申请号: | 202110660180.6 | 申请日: | 2021-06-15 |
公开(公告)号: | CN113422067B | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 李明钧;丁建中;胡国柱;陈刚;林玲;张守君 | 申请(专利权)人: | 浙江天能电池(江苏)有限公司;浙江天能电池江苏新能源有限公司;天能集团江苏特种电源有限公司;天能集团江苏科技有限公司 |
主分类号: | H01M4/73 | 分类号: | H01M4/73;H01M4/82 |
代理公司: | 淮安市科文知识产权事务所 32223 | 代理人: | 谢观素 |
地址: | 223600 江苏省宿*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分段 运输 式铅酸 蓄电池 铅带分切 装置 | ||
本发明公开了一种分段运输式铅酸蓄电池铅带分切装置,包括机架,所述机架上设置有输送机构和裁切机构,所述裁切机构沿输送机构的长度方向设置在所述输送机构上,所述输送机构包括设置于机架上的主传送带、位于所述主传送带两侧的副传送带,位于所述副传送带下料端、沿输送机构的宽度方向水平设有辊和与所述辊相配合的绞龙,所述辊、绞龙的轴分别与动力机构传动连接。本发明的一种分段运输式铅酸蓄电池铅带分切装置,能够使电池铅带边缘裁剪分切更加顺畅,有效对分切后产生的废料带进行处理回收,无论废料带是否变形或歪斜都不易卡带,不用停机处理,提高分切效率,且绞龙叶片不易变钝,不用经常更换刀片,降低生产成本。
技术领域
本发明涉及铅酸蓄电池制造技术领域,具体涉及一种分段运输式铅酸蓄电池铅带分切装置 。
背景技术
极板是铅酸蓄电池主要组成部件,极板在电池充电时对电能进行储存,在电池放电时释放电能,且可多次反复进行循环,从而构成了铅酸电池可充放电的功能。极板由板栅和活性物质两个部分组成,其中板栅是极板的骨架结构,作用是导电和支撑活性物质。板栅制造方法有重力浇铸、连铸、拉网及连铸连轧,其中采用拉网和连铸连轧方式时,需要先做铅带再进行拉网或冲网,因此,在制造铅带时,需要将铅带做宽一些,然后将两边进行裁边,目的是裁边后边缘能够较光滑和平齐,否则在拉网或冲网时容易卡带和产品尺寸不标准。在此过程中需要裁切掉的铅带废料需要打碎处理,才能正常回炉再重新利用。
目前,行业内通常将铅带原料带放置在两侧设有分切刀的输送机构上,超出输送机构两侧的部分进行分切,分切后产生的废料带留在传送装置两侧的托架上通过刀片辊切进行打碎回收,但该种方式进行裁边后产生的铅带废料带因其自身重量较大,脱离输送机构后只能依赖其与铅带原料带连接处进行带动在托架上移动,很容易造成废料带变形弯曲或废料带位置偏差,需要不断调整废料带相对于刀片辊的位置,增大废料回收难度,制约了工艺的自动化程度,一旦卡料需要停机处理,对机器造成损害并严重影响生产、存在一定安全风险,且长时间对废料带进行切割,刀片容易磨损,需要经常更换,生产成本较高。
发明内容
本发明的目的在于:提供一种分段运输式铅酸蓄电池铅带分切装置 ,克服现有技术中的缺陷,有效解决背景技术中的问题,使得分切顺畅,不卡带,不用经常换刀片,不用停机处理,提高生产效率。
为实现上述目的,本发明所采取的技术方案是:
一种分段运输式铅酸蓄电池铅带分切装置 ,包括机架,所述机架上设置有输送机构和裁切机构,所述裁切机构沿输送机构的长度方向设置在所述输送机构上,所述输送机构包括设置于机架上的主传送带、位于所述主传送带两侧的副传送带,所述副传送带的长度短于所述主传送带的长度,所述裁切机构对称设置在所述主传送带与所述副传送带之间;位于所述副传送带下料端、沿输送机构的宽度方向水平设有辊和与所述辊相配合的绞龙,所述辊、绞龙的轴分别与动力机构传动连接,所述辊、绞龙的轴相对转动。
本发明更进一步改进方案是,所述辊、绞龙的轴分别转动连接于所述副传送带下料端下方的机架上。
本发明更进一步改进方案是,所述副传送带的上料端与所述主传送带的上料端竖直对齐、上表面平齐,所述辊位于副传送带的下料端前下方。
本发明更进一步改进方案是,所述裁切机构的刀片从主传送带与副传送带之间的缝隙向上伸出。
本发明更进一步改进方案是,所述主传输和所述副传送带的传送速度相同。
本发明更进一步改进方案是,所述辊与绞龙的叶片顶端相切,所述叶片的顶端为刀刃。
本发明更进一步改进方案是,所述辊的轴心线高于所述绞龙的轴心线。
本发明更进一步改进方案是,所述辊与所述绞龙相切面的下方设有回收桶。
本发明更进一步改进方案是,所述动力机构为第一、第二驱动电机,所述第一驱动电机与第二驱动电机的输出轴转速相同。
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