[发明专利]一种基于优先级来控制发动机内部工况的方法有效
申请号: | 202110660469.8 | 申请日: | 2021-06-15 |
公开(公告)号: | CN113323759B | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 张桂军;雷雪;王恺;雷言言;王冬 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F02D35/02 | 分类号: | F02D35/02;G01M15/02;G01M15/05 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 王丹 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 优先级 控制 发动机 内部 工况 方法 | ||
1.一种基于优先级来控制发动机内部工况的方法,其特征在于,包括以下几个步骤:
1)统计发动机内部阶段的不同工况的个数;
2)根据预先获得的各种工况下控制参数的参数值,开展台架以及实车试验,在实验中算出各种工况下对应的最优预测值;
3)开设若干类数组,数组内分量的个数与最优预测值的种类量相同,将最优预测值按照种类顺序依次存入各类数组中;
4)根据试验目的预先标定各种工况的优先级;
5)写入扭矩、转速等信号的默认值,判断每种工况下的发动机是否满足运行条件;
6)按照满足条件的工况判断优先级,依次读取当前工况的优先级,并记录相应的扭矩与转速要求,只有在优先级大于存储记录数据优先级的条件下才更新优先级临时量以及相应的扭矩与转速数据;
7)CAN发送信号给VCU,控制发动机起燃。
2.根据权利要求1所述的基于优先级来控制发动机内部工况的方法,其特征在于,所述步骤1)中所述统计发动机内部阶段的不同工况的个数包括后氧传感器诊断、PCV诊断、摩擦功自学习、催化器诊断和GPF再生。
3.根据权利要求1所述的基于优先级来控制发动机内部工况的方法,其特征在于,所述步骤2)中不同工况下的最优预测值包括最大扭矩、最小扭矩、最大转速、最小转速和工况编号。
4.根据权利要求3所述的基于优先级来控制发动机内部工况的方法,其特征在于,所述步骤3)的具体操作流程为:
①按照需要控制的参数定义数组,数组的排列顺序为最大扭矩、最小扭矩、最大转速、最小转速、enable信号、优先级、输出的编号;
②取一个工况分别向每个数组中存入相应的参数;
③依次把每个工况都存入数据。
5.根据权利要求1所述的基于优先级来控制发动机内部工况的方法,其特征在于,所述步骤6)中记录相应的扭矩与转速要求时,只存储一组数据。
6.根据权利要求4所述的基于优先级来控制发动机内部工况的方法,其特征在于,基于该方法所形成的具体的控制算法为:把存入了数据的数组作为算法输入用来计算,初始赋值优先级为N1,工况种类为0,当前请求输出工况为0,不同的工况种类从0-N遍历一次,如果当前工况满足条件以及当前优先级标定值大于优先级临时量,则更新优先级临时量、当前请求输出工况、最大转速、最小转速、最大扭矩、最小扭矩,遍历结束后把优先级临时量、当前请求输出工况、最大转速,最小转速,最大扭矩,最小扭矩输出。
7.根据权利要求6所述的基于优先级来控制发动机内部工况的方法,其特征在于,N1根据工况个数来决定,N1在算法过程中为临时量。
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