[发明专利]高速通行收费方法及装置、电子设备、存储介质

说明书

本申请公开了一种高速通行收费方法及装置、电子设备、存储介质，其中所述方法包括：当监测到目标车辆驶上高速后，实时接收门架采集到的目标车辆的车辆信息以及通行信息；每接收到目标车辆的车辆信息以及通行信息，则计算自目标车辆驶上高速至当前，接收到的目标车辆的各个通行信息中的通行费用的总和，得到当前目标车辆的通行总费用；当监测到目标车辆驶出高速，则基于目标车辆的车辆信息，从目标车辆的ETC绑定的银行账户中，扣除当前目标车辆的通行总费用；将自目标车辆驶上高速至当前，接收到的各个所述通行路段的信息、各个通行路段的通行费用，以及当前目标车辆的通行总费用整合，得到本次通行汇总明细；将本次通行汇总明细发送给指定用户。

技术领域

本申请涉及通行数据处理方法，特别涉及一种高速通行收费方法及装置、电子设备、存储介质。

背景技术

电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection，ETC)的通行费收取，在龙门架改造前是根据上高速入口和下高速出口，按照“最短路径收费”。龙门架改造后，新的收费系统以车辆“实际路径”进行精准计费，实行“分段计费，分段扣费，按车型收费”。

具体在高速公路的每个交通量发生变化的路段，均新建有龙门架，每个门架负责采集车辆信息，并收取其所在路段的通行费用，且在扣款成功后会生成该路段的扣款信息并反馈给用户，从而可以使得每段路程的通行费用都清晰明了，

但是，这种方式在车辆的一次通行过程中，则需要频繁的进行通行费用的扣除，以及频繁的生成扣款信息反馈给用户。这不仅使得用户频繁收到扣款信息，对用户造成骚扰，更重要的是由于车流量巨大，频繁进行扣款和信息的生成，给系统造成了较大的压力，也占用了大量的计算资源。

发明内容

基于上述现有技术的不足，本申请提供了一种高速通行收费方法及装置、电子设备、存储介质，以解决现有高速分段收费的方式，给系统造成较大压力，且资源占用量较大的问题。

为了实现上述目的，本申请提供了以下技术方案：

本申请第一方面提供了一种高速通行收费方法，包括：

当监测到目标车辆驶上高速后，实时接收门架采集到的所述目标车辆的车辆信息以及通行信息；其中，所述通行信息至少包括通行路段的信息以及所述通行路段的通行费用；

每接收到所述目标车辆的车辆信息以及通行信息，则计算自所述目标车辆驶上高速至当前，接收到的所述目标车辆的各个所述通行信息中的通行费用的总和，得到当前所述目标车辆的通行总费用；

当监测到所述目标车辆驶出高速，则基于所述目标车辆的车辆信息，从所述目标车辆的ETC绑定的银行账户中，扣除当前所述目标车辆的通行总费用；

将自所述目标车辆驶上高速至当前，接收到的各个所述通行路段的信息、各个所述通行路段的通行费用，以及当前所述目标车辆的通行总费用整合，得到本次通行汇总明细；

将所述本次通行汇总明细发送给指定用户。

可选地，在上述的高速通行收费方法中，所述每接收到所述目标车辆的车辆信息以及通行信息，则计算自所述目标车辆驶上高速至当前，接收到的所述目标车辆的各个所述通行信息中的通行费用的总和，得到当前所述目标车辆的通行总费用，包括：

每接收到所述目标车辆的车辆信息以及通行信息，则将当前接收到的所述目标车辆的通行信息中的通行费用，与上一时刻累加计算得到所述目标车辆的通行总费用进行累加计算，得到当前所述目标车辆的通行总费用；其中，在每次通行中，所述目标车辆的通行总费用的初始值为零。

可选地，在上述的高速通行收费方法中，所述监测到所述目标车辆驶出高速之后，还包括：

监测所述目标车辆是否在预设时间长度内再次驶上高速；