[发明专利]一种工程车二级滑板组件

说明书

本发明公开了一种工程车二级滑板组件，具体涉及交通设备技术，所述二级滑板组件包括连接板、U形固定板、托板、平移板、拖链固定板、二级拖链，所述U形固定板固定连接在工程车的大梁上，所述托板固定安装于所述U形固定板的后端下部，所述连接板固定连接在所述平移板的前端中部，所述U形固定板的竖直部分开设有前后穿通的条形槽，所述拖链固定板固定连接在所述平移板的后端中部，所述二级拖链固定安装于所述拖链固定板下端面后部。本发明所述的一种工程车二级滑板组件通过控制油缸工作，达到移动二级拖链的目的，利用二级拖链来连接工程车中的其他部件，有利于施放和收取车道分界线上的交通锥，能够提高工程车收集或施放交通锥的工作范围。

技术领域

本发明涉及交通设备技术领域，特别涉及一种工程车二级滑板组件。

背景技术

随着交通预警、交通导行技术的不断更新，特别是以人为本的交通导行、道路施工理念的提出，道路养护施工作业对交通预警、交通导行的要求也越来越高。

目前，我国国内在进行交通导行、道路养护作业中，主要还是依靠人工摆放标识牌、收放交通锥。这种作业方式作业速度慢、安全系数低、交通锥码放间距不一致，有时还需要二次摆放。特别在国家高速推进城市化进程的今日，人口密集的城市道路在交通预警、交通导行、道路养护作业中此问题尤为突出。因此，如何快速、安全、高效的交通预警和交通导行是一项亟待解决的问题。

几年来，有些公司及科研单位开始对交通锥自动化收放装置进行研发，但研发成果均不太理想，不能快速、安全、高效的进行交通预警和交通导行。有的设备不能满足长距离作业、自动收放交通锥；有的设备不能满足城市道路上快速施放、收取交通锥；有的设备不能适应国内复杂的路况，在所封道路中任意位置、以任意间距施放交通锥；有的设备不能将交通锥施放到车道分界线上，有的虽然采用侧挂设备的方法，但是在施放或收取斜线的交通锥时又存在些局限性。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种用于工程车的二级滑板组件，其设置于用于施放和收集道路上的交通锥的工程车上，能够提高工程车收集或施放交通锥的工作范围，以提高工作效率。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种工程车二级滑板组件，所述二级滑板组件包括连接板、U形固定板、托板、平移板、拖链固定板、二级拖链，所述U形固定板固定连接在工程车的大梁上，所述托板固定安装于所述U形固定板的后端下部，所述连接板固定连接在所述平移板的前端中部，所述U形固定板的竖直部分开设有前后穿通的条形槽，所述拖链固定板固定连接在所述平移板的后端中部，且拖链固定板的后部贯穿所述条形槽延伸至托板上方，所述二级拖链固定安装于所述拖链固定板下端面后部，且二级拖链的下部放置于拖链固定板上端，所述平移板为U型板状结构，且平移板的U形槽内设置有油缸，所述平移板滑动连接在所述U形固定板的U形槽内。

在一些实施例中，所述平移板的水平部分相互远离的一端均矩形阵列固定安装有四个滑块，所述U形固定板的U形槽内上下两侧均固定安装有两个滑轨，且两个滑轨相互平行，所述平移板和所述U形固定板通过所述滑轨和滑块构成直线滑动连接。

在一些实施例中，所述U形固定板的后端下部等距固定安装有三个感应开关，且三个感应开关的高度一致并位于所述条形槽上方。

在一些实施例中，所述油缸的缸体部分外表面对称固定安装有两个L形固定板，两个所述L形固定板均通过螺栓固定安装于U形固定板的侧壁上。

在一些实施例中，所述平移板的一侧固定安装有与其相互垂直的油缸固定板，所述油缸的油杆部分与所述油缸固定板固定连接。

在一些实施例中，所述平移板的U形槽底壁还固定安装有行程感应板。

在一些实施例中，所述连接板的为U形板状结构，且连接板的U形槽内等距固定安装有加强筋。

在一些实施例中，所述U形固定板的U形槽两侧具固定安装有滑槽封板。