[发明专利]一种铁路轨道代步车有效
申请号: | 202110662519.6 | 申请日: | 2021-06-15 |
公开(公告)号: | CN113183995B | 公开(公告)日: | 2023-04-28 |
发明(设计)人: | 陈俊龙;李健 | 申请(专利权)人: | 大连交通大学 |
主分类号: | B61D15/12 | 分类号: | B61D15/12 |
代理公司: | 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙) 21242 | 代理人: | 张海燕;杨爽 |
地址: | 116000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 轨道 代步 | ||
本发明公开了一种铁路轨道代步车,包括框架、承重板、滑轨轮、连接架、折叠框、驱动电机、移动座椅和连接组件;框架为轴对称结构,框架的中心轴上设有折叠框,框架上固定连接承重板,承重板上方设置所述移动座椅,框架两侧设有连接架,连接架两端连接有驱动电机,驱动电机输出端连接所述滑轨轮,折叠框的两端设有连接组件,第一连接组件包括前端橡胶固定槽、伸缩连接柱、连接柱滑动槽,第二连接组件包括后端橡胶固定槽、尾部连接槽,本发明提供的铁路轨道代步车,结构简单,在车体前后两端设置连接组件将多个单体代步车拼接,可同时乘坐多个检修工人,提高工作效率,代步车上设有折叠组件,可将代步车进行折叠,折叠后的车体便于运输携带。
技术领域
本发明涉及铁轨代步技术领域,尤其涉及一种铁路轨道代步车。
背景技术
目前,铁路检修工通过步行或驾驶铁轨代步车进行短路段施工作业,步行检修严重影响施工效率,但目前铁轨代步车整体结构复杂、沉重,不便于搬运携带,并且载人数量受限,导致检修工作效率也受限,因此需要一种可方便携带运输,并且能满足多人同时使用的铁轨代步车,从而缩短检修时间,提高工人路段施工效率。
发明内容
本发明提供一种铁路轨道代步车,用以解决铁轨代步车车体沉重,不便于携带运输,载人数量受限的需求问题。
为了实现上述目的,本发明的技术方案是:
一种铁路轨道代步车,包括:框架、承重板、连接架、滑轨轮、折叠架、驱动电机、移动座椅、第一连接组件和第二连接组件;
所述框架为轴对称结构,所述框架的中心轴上设有折叠框,所述框架上固定连接所述承重板,所述承重板上方设置所述移动座椅,所述框架两侧设有连接架,所述连接架上设有所述滑轨轮和驱动电机,所述驱动电机输出端连接所述滑轨轮,所述折叠框的一端设有第一连接组件,另一端设有第二连接组件;
所述第一连接组件包括前端橡胶垫、伸缩连接柱、连接柱滑动槽,所述第二连接组件包括后端橡胶垫、尾部连接槽;
所述前端橡胶垫和所述后端橡胶垫通过卡扣与所述折叠框固定连接,所述伸缩连接柱设置于所述连接柱滑动槽内并与所述连接柱滑动槽滑动连接,所述伸缩连接柱的一端通过卡扣与前面车体的所述尾部连接槽连接。
进一步的,所述折叠框上设有轴槽和折叠组件,所述折叠组件包括固定块、转轴、连接块、钩锁和钩槽,
所述轴槽内安置有两个所述转轴,两个所述转轴两端穿入所述折叠框,通过固定块与所述折叠框固定连接,两个所述转轴上套装有所述连接块,所述折叠框下端设有钩槽,所述钩槽内滑动连接所述钩锁。
进一步的,所述移动座椅包括:座椅支架和座椅板,所述座椅板通过卡扣与所述座椅支架固定连接,所述框架上设有移动滑轨,所述座椅支架通过移动滑轨与所述框架滑动连接。
进一步的,所述承重板为双层结构,所述承重板内安置有电池,车体左侧所述承重板上设有启动踏板和制动踏板。
进一步的,所述连接柱滑动槽和所述尾部连接槽上拼接有发光灯带,所述发光灯带与电池电连。
有益效果:本发明提供的一种铁路轨道代步车,车体结构简单,通过在车体前后两端设置连接组件将多个单体代步车拼接,可满足同时乘坐多个检修工人,提高检修工作效率的需求,并且代步车上设有折叠组件,可将代步车进行折叠,折叠后的车体便于运输携带。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种铁路轨道代步车单体代步车结构图;
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