[发明专利]外压式转子发动机

说明书

本发明提供了一种外压式转子发动机，涉及发动机技术领域，本发明提供的外压式转子发动机，包括：机体、主轴、做功转子、压气转子、多个做功开关件和多个压气开关件；机体设有做功工作腔和压气工作腔，做功工作腔与压气工作腔分隔；主轴穿过做功工作腔与压气工作腔，且主轴转动连接于机体，做功转子和压气转子分别安装于主轴上；多个做功开关件绕做功转子的周向间隔设置，做功转子的至少一个驱动面与做功开关件之间形成燃烧室；多个压气开关件绕压气转子的周向间隔设置，压气转子的至少一个压气面与压气开关件之间形成压气腔室，压气腔室与燃烧室流体连通。本发明提供的外压式转子发动机，不仅运行平稳，而且提高了动力性能。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种外压式转子发动机。

背景技术

现有的内燃机主要有汽油机和柴油机两种，通常都是采用活塞往复式驱动机构。但是，活塞往复式驱动机构运行平稳性较差，由此的导致噪音和平衡性难以处理。在三角转子发动机中，虽然缓解了运行平稳性较差的技术问题，但是，由于做功和排气趋近处于同一冲程中，油气没有燃尽就被排出，增大了油耗，且排放污染严重。

发明内容

本发明的目的在于提供一种外压式转子发动机，以缓解发动机平稳性差、效率低的技术问题。

第一方面，本发明提供的外压式转子发动机，包括：机体、主轴、做功转子、压气转子、多个做功开关件和多个压气开关件；

所述机体设有做功工作腔和压气工作腔，所述做功工作腔与所述压气工作腔分隔；

所述主轴穿过所述做功工作腔与所述压气工作腔，且所述主轴转动连接于所述机体，所述做功转子和所述压气转子分别安装于所述主轴上；

多个所述做功开关件绕所述做功转子的周向间隔设置，所述做功转子的至少一个驱动面与所述做功开关件之间形成燃烧室；

多个所述压气开关件绕所述压气转子的周向间隔设置，所述压气转子的至少一个压气面与所述压气开关件之间形成压气腔室，所述压气腔室与所述燃烧室流体连通。

结合第一方面，本发明提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述做功转子设有多个第一凸轮部，多个第一凸轮部沿所述做功转子的圆周间隔设置；

所述驱动面设置于所述第一凸轮部上，所述第一凸轮部背离所述驱动面的一侧设有第一推力面；

所述第一推力面用于推抵所述做功开关件，并使所述做功开关件为所述做功转子让位。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述第一凸轮部具有第一圆周面；

随所述做功转子旋转，多个所述第一圆周面依次封堵所述燃烧室的第一进气口，以使所述第一进气口周期性地开闭。

结合第一方面的第二种可能的实施方式，本发明提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述机体上设有多个排气口，多个所述排气口沿所述做功转子的周向间隔设置；

随所述做功转子旋转，多个所述第一圆周面依次封堵所述排气口，以使所述排气口周期性地开闭。

结合第一方面的第二种可能的实施方式，本发明提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述机体上安装有气门，所述气门安装在所述压气腔室与所述燃烧室之间的通气口中，所述通气口与所述第一进气口流体连通。

结合第一方面的第二种可能的实施方式，本发明提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述做功开关件包括：第一扇形转子和第一弹性器件；

所述第一扇形转子转动连接于所述机体上，且所述第一扇形转子具有第一工位和第二工位；

在所述第一工位，所述第一扇形转子插入相邻的两个所述第一凸轮部之间；