[发明专利]一种免维护高密封的万向节十字轴及其使用方法

说明书

本发明公开的是一种免维护高密封的万向节十字轴，包括万向节基体，该万向节基体的末端设置有端头，端头上配合活动密封套接有轴承套，轴承套的开口处开设有一内凹圈，内凹圈上可拆卸地装设有油封，轴承套通过油封将该端头与轴承套间的空气排挤出去后真空束套在端头上；端头的外侧底部配合可拆卸地套设有防尘盖，油封与防尘盖相配合活动密封卡套连接。同时，本发明还披露了一种免维护高密封的万向节十字轴的使用方法。本发明通过设置轴承套和油封结构，轴承套通过油封将十字轴基体端头与轴承套间的空气排挤出去后真空束套在端头上，利用真空压力使轴承套内的油脂处理真空负压状态，克服其油脂流出的问题的，实现万向节十字轴的免维护功能。

技术领域

本发明涉及的是涉及的是汽车零配件的设计与生产领域，更具体地说是一种免维护高密封的万向节十字轴及其使用方法。

背景技术

万向节十字轴是汽车万向接头，是实现变角度动力传递的零部件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，万向节十字轴与传动轴组合称之为万向节十字轴传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节十字轴传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节十字轴安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

现有的汽车十字轴在使用过程中，由于其销轴与轴承套之间密封性不稳定，导致锁轴与轴承套之间的润滑油出现泄漏的问题，为了解决这个问题，中国专利一种十字轴(授权公告号：CN210371732U)，其公开了一种十字轴，通过在销轴上设置护圈，轴承套本体内侧设置挡圈，护圈和挡圈均为铁质材料制成的刚性结构，油封设置于护圈的环形凹槽内，通过护圈与挡圈配合夹紧保护油封，使油封不易变形，从而避免了因油封受外力作用发生变形而导致密封效果降低的情况出现，达到了很好的防漏油效果。

现有的十字轴在密封性和稳定性存在着很多不足之处：

1、通过护圈与挡圈结构的来夹紧保护油封，其夹紧度与夹紧缝隙间仍然存在油脂渗出的问题，加入的油脂在使用过程中会从夹紧度不稳定处或者夹紧缝隙间处渗出，需要不定时地进行加油处理，影响十字轴的使用。

2、油封或防尘盖的稳定性差，当受到碰撞或挤压时，油封或防尘盖容易发生形变，一旦发生形变，易出现漏油，同时需要维护该十字轴，影响其使用。

所以，本技术方案设计出一种全新结构的万向节十字轴，利用真空压力，将十字轴上的轴承盖直空束盖在十字轴的端头上，使其内的油脂处理真空负压状态，克服其油脂流出的问题的，实现十字轴免维护的功能。同时，通过本方案的结构，可以更好地保持油封与防尘盖的稳定性和支撑性，及可以实现其密封紧束的功能，又可以实现其高强度支撑和避免其受到碰撞形变的高强度抗撞功能。

发明内容

本发明公开的是一种免维护高密封的万向节十字轴及其使用方法，其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点。

本发明采用的技术方案如下：

一种免维护高密封的万向节十字轴，包括万向节基体，该万向节基体的末端设置有端头，所述端头上配合活动密封套接有轴承套，所述轴承套的开口处开设有一内凹圈，该内凹圈上可拆卸地装设有油封，所述轴承套通过所述油封将该端头与轴承套间的空气排挤出去后真空束套在所述端头上；所述端头的外侧底部配合可拆卸地套设有防尘盖，所述油封与所述防尘盖相配合活动密封卡套连接。

更进一步，所述油封包括：第一金属支撑圈和第一软体密封环，所述第一金属支撑圈配合固定嵌设在所述第一软体密封环的外侧底环处，且所述第一金属支撑圈的截面呈“L”型，所述第一软体密封环的底部向内延伸，形成一底部延伸圈，所述底部延伸圈的底部设有一卡设圈，所述卡设圈与所述内凹圈相配合卡套装设，所述底部延伸圈的上部设有一凸设圈，所述第一软体密封环的上端部向外延伸，形成一端部延伸圈，所述凸设圈和所述端部延伸圈分别与所述防尘盖相配合密封卡套连接。