[发明专利]电池包

说明书

本发明涉及电池，提供一种电池包。本发明所述的电池包，包括壳体（1）和设置在所述壳体（1）内的至少两个电芯模组组块（2），所述电芯模组组块（2）包括至少一个电芯模组（21），相邻两个所述电芯模组组块（2）之间设置有横梁（3），所述横梁（3）上设置有支撑结构（4），所述支撑结构（4）能够沿相邻的所述电芯模组组块（2）之间的间距方向调节尺寸，以使得所述支撑结构（4）的两侧侧壁能够分别与其对应的所述电芯模组组块（2）的侧壁抵接、以及位于最外侧的所述电芯模组组块（2）的侧壁在所述电芯模组组块（2）的排布方向上能够与所述壳体（1）抵接。该电池包，能够有效提高电池包空间利用率，增加电芯排布，以提高能量密度。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，特别涉及一种电池包。

背景技术

电池包作为电动汽车的核心动力部件，对电动车的操控性能、安全、使用寿命等起着至关重要的作用。传统的电芯直接排布在箱体框架中，在电芯两侧设置有端板用于固定电芯。但是端板的设置会增加电池包的所占空间，在有限空间内降低电芯的排布数量，降低电池包的空间利用率。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种电池包，能够有效提高电池包空间利用率，增加电芯排布，以提高能量密度。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种电池包，包括壳体和设置在所述壳体内的至少两个电芯模组组块，所述电芯模组组块包括至少一个电芯模组，相邻两个所述电芯模组组块之间设置有横梁，所述横梁上设置有支撑结构，所述支撑结构能够沿相邻的所述电芯模组组块之间的间距方向调节尺寸，以使得所述支撑结构的两侧侧壁能够分别与其对应的所述电芯模组组块的侧壁抵接、以及位于最外侧的所述电芯模组组块的侧壁在所述电芯模组组块的排布方向上能够与所述壳体抵接。

进一步的，每个所述横梁上的所述支撑结构设置有至少一个，且所述横梁上的支撑结构和与该横梁对应的所述电芯模组组块中的电芯模组对应设置。

进一步的，所述支撑结构包括设置在所述横梁上的滑槽、适于在所述滑槽上移动的滑块以及用于推动所述滑块在所述滑槽中移动的推动结构，所述滑槽、所述滑块和所述推动结构对应设置有两组，且每组所述滑块能够与其对应的所述电芯模组组块的侧壁抵接。

进一步的，所述推动结构包括套设在所述横梁上的推杆，所述推杆和所述横梁螺纹连接；或者

所述推动结构包括套设在所述横梁上的推杆以及螺纹连接在所述推杆上的螺母。

进一步的，所述推杆顶部设置有便于旋转所述推杆的旋转操作结构。

进一步的，所述滑槽从前端到后端向下倾斜，所述滑块与所述滑槽配合。

进一步的，所述滑块设置为梯形滑块，且所述滑块的梯形长底侧面与所述电芯模组组块抵接；或者

所述滑块设置为直角三角形滑块，且所述滑块直角边侧面与所述电芯模组组块抵接。

进一步的，所述推杆竖直设置在所述横梁上，所述推杆的底部与所述滑块的顶部抵接。

进一步的，所述横梁形成为框架结构。

相对于现有技术，本发明所述的电池包具有以下优势：

本发明所述的电池包，通过在相邻的电芯模组组块之间设置有横梁，并在横梁上设置有支撑结构，使得该支撑结构在相邻的电芯模组组块之间的间距方向上能够调节尺寸，可以通过调节支撑结构的尺寸使其与对应的电芯模组组块抵接，并使得位于最外侧的电芯模组组块的侧壁在电芯模组组块的排布方向上能够与壳体抵接，从而使得电芯模组组块在电芯模组组块的排布方向上产生抵接力（即抵压力）以能够将电芯模组组块固定。这样设置可以省去原有电芯模组上的两个端板，从而减少电芯模组的长度，提高电池包的空间利用率。而且能够在有效空间内排布较多的电芯模组，有效提高电池包的能量密度。