[发明专利]栓容纳件和栓紧固系统

说明书

用于紧固在栓上的栓容纳件具有：栓容纳体，其具有栓容纳开口，用于通过沿装配方向(z)的轴向引入来容纳栓；抑制装置，用于抑制被容纳在栓容纳开口中的栓与该装配方向(z)相反的运动；以及框体，其固持栓容纳体，其中栓容纳体以横向于该装配方向(z)相对于框体浮动的方式被支承。一种用于将构件紧固在栓上的栓紧固系统具有：至少一个这样的栓容纳件、以及至少一个联接结构，其被设计用于与该栓容纳件联接，并且被配合或尤其一体式地被形成在构件上，其中联接结构被设计成容纳该栓容纳件的框体以使得框体相对于联接结构固定地、但优选可拆卸地被支承，而栓容纳体能够相对于该框体在横向于该装配方向(z)的平面中运动。

本发明涉及一种用于紧固在栓上的栓容纳件以及一种用于将构件紧固至栓的栓紧固系统。

在机动车辆中通常需要将电导线、流体管路等或还有其他构件与车身连接。为此已经开发了多种栓，它们被焊接、粘接、铆接或以其他方式方法紧固在车身上并且随后大体上垂直地从车身金属板或其他构件平面伸出。这样的栓是杆形体，即，这些栓按照螺接的方式设有螺纹并且原则上在其上可以借助于螺母来实现紧固。此类栓因此也被称为螺栓或带螺纹的栓。

为了对应地将构件或用于构件的固持件紧固在这些栓上，已经开发了所谓的栓容纳件或栓插接联接件。栓容纳件相对于螺母具有如下优点，即，这些栓容纳件不需要拧接到栓上，而是可以在与栓的轴向方向相对应的装配方向上简单地卡在栓上。为了避免不期望的脱离，栓容纳件具有对应的支撑在栓的螺纹上的固持装置或卡止臂。然而，针对卡止臂可以(但不是必须)设置有能够使栓容纳件轻松或无损地从栓脱离的脱离机构。

替代于螺纹，栓也可以具有平行的环形或槽形的卡止结构。这样的栓也被称为开槽栓或环槽栓。通常螺纹栓和开槽栓也可以统称为卡止栓。

替代于卡止臂或除此之外，还可以设置有单独的固定件或紧固件，该固定件或紧固件使栓与栓容纳件轴向楔紧。这种紧固件例如可以以夹子的形式设计有大体上平行的凸缘，其中夹子的凸缘具有与栓的螺纹或沟槽互补地设计的卡止结构。这种紧固件可以从侧面被插入到栓容纳件上的凹口或引导结构中并且同时接合到栓的螺纹或沟槽中。紧固件的凸缘可以被设计成弹性加载的，从而使得栓容纳件可以与紧固件预装配在一起。另外，紧固件例如还可以通过弹性加载方式与栓容纳件的壳体本身卡接。通过将紧固件从栓容纳件移除，可以轻松地实现无损拆卸。这种紧固件例如从归于本申请的申请人的DE 10 2014 103535 A1中已知。

为了进行装配，首先将栓容纳件预先装配在要紧固的构件上成为联接结构(所谓的狗窝结构(Doghouse))，并且随后借助栓容纳件将构件完全装配在栓上。如果构件要被紧固到多个紧固点处，则为每个紧固点设置有栓。在构件上的栓之间以及紧固点之间的间距分别可以具有一定的公差。因此，例如栓由于焊接公差而可以具有多达1mm至2mm的位置偏差。在可能是塑料件的构件本身上，可以出现类似程度的偏差。由于构件及栓容纳件上所累积的公差，构件上的紧固点的位置可能不再精确地适应栓的位置，这可能妨碍预先装配的栓容纳件的应用。在这种情况下，常规而言通常在构件上为随后对应地借助螺母进行紧固的栓设置尺寸过大的穿通孔。

本发明的问题在于，当在构件上的栓和/或紧固点具有位置偏差或公差时，能够借助于多个栓和预先装配的栓容纳件允许或便于构件的栓紧固。

该问题通过独立专利权利要求的特征来解决。有利的设计方案在相应的从属权利要求中给出。

本发明的一个方面涉及一种用于紧固在栓上的栓容纳件。该栓容纳件具有：栓容纳体，该栓容纳体具有栓容纳开口，该栓容纳开口用于通过沿装配方向的轴向插入来容纳栓；抑制装置，该抑制装置用于抑制被容纳在该栓容纳开口中的栓与该装配方向相反的运动；以及框体，该框体固持该栓容纳体。该栓容纳体以横向于该装配方向相对于该框体浮动的方式被支承。由于浮动支承，因此在装配设有一个或多个栓容纳件的构件时可以在支承结构上的一个或多个装配点(其上分别设置有螺纹栓或卡止栓)处实现公差补偿，这是因为栓容纳体可以相对于夹紧在构件上的框体横向于装配方向偏移并且可以适应于相应栓的位置。