[发明专利]车辆行驶路线可视化大气颗粒污染物监测平台系统

权利要求书

1.车辆行驶路线可视化大气颗粒污染物监测平台系统，其特征在于：包括用于大气颗粒物监测的移动监测站、用于实时定位移动监测站位置的定位模块、用于通过无线网络接收移动监测站的监测数据以及接收定位模块发送的移动监测站的位置信息的远程监测系统；所述定位模块集成于移动监测站上，其为GPS与北斗相结合的双卫星定位系统；所述移动监测站监测的实时数据经过整合、去噪和滤波后通过无线网络传送至远程监测系统，所述远程监测系统实时显示车辆位置及移动监测站上传的数据；

所述移动监测站包括多个相互独立的大气颗粒物监测传感器(53)以及一个主控系统(52)，各所述大气颗粒物监测传感器(53)分别信号传输连接主控系统(52)，所述主控系统(52)信号传输连接远程监测系统，所述远程监测系统根据颗粒物源的种类变化调整大气颗粒物监测传感器(53)内部的散光系数实现对大气颗粒物监测传感器(53)的校准；

多个所述大气颗粒物监测传感器(53)同时进行大气颗粒物监测作业并依据监测数据的大小由所述远程监测系统进行相互之间的故障校验，所述远程监测系统停用故障的大气颗粒物监测传感器(53)并屏蔽该大气颗粒物监测传感器(53)的监测数据；

还包括温湿度传感器装置和根据所述温湿度传感器装置的温湿度检测进行加热的加热装置；所述温湿度传感器装置包括设置于进气腔(81)内的第一温湿度传感器(32)和设置于大气颗粒物监测传感器装置(5)内的第二温湿度传感器(36)，所述加热装置包括设置于进气腔(81)内的加热丝组(31)和设置于大气颗粒物监测传感器装置(5)内的V型加热板(35)，所述第一温湿度传感器(32)与加热丝组(31)对应，所述第二温湿度传感器(36)与V型加热板(35)对应；加热丝组(31)对通过恒流进气风扇(10)进入进气腔(81)内的气体进行加热除湿，避免气流温度过低经过后续的各电子器件时造成凝结现象，V型加热板(35)能够对大气颗粒物监测传感器装置(5)进行加热除湿，保证其内大气颗粒监测传感器(53)的正常运行；

还包括设置于灯箱底板(11)的内底面的电源(33)以及温度控制器(34)，所述电源(33)用于向温度控制器(34)、第一温湿度传感器(32)、第二温湿度传感器(36)、加热丝组(31)、V型加热板(35)供电，所述第一温湿度传感器(32)及第二温湿度传感器(36)分别与温度控制器(34)信号传输连接，所述加热丝组(31)的电回路中具有第一电磁继电器(37)，所述加热板(35)的电回路中具有第二电磁继电器(38)，所述第一电磁继电器(37)及第二电磁继电器(38)均受所述温度控制器(34)控制；

所述加热丝组(31)包括连接于两块座板(3.0)之间的多条螺旋加热丝(3.1)，座板(3.0)通过其上的插头(3.4)插入气腔(8)的内底面实现安装，座板(3.0)内具有导电金属丝(3.2)，座板(3.0)外具有电极接口(3.3)，所述螺旋加热丝(3.1)通过导电金属丝(3.2)连接电极接口(3.3)；螺旋加热丝(3.1)的结构特性及多条螺旋加热丝(3.1)布置在进气腔(81)内，气体加热覆盖更彻底；

所述大气颗粒物监测传感器装置(5)包括内部具有两个独立腔体(5a)的箱体(51)，一个独立腔体(5a)内具有主控系统(52)，另一独立腔体(5a)内具有信号传输连接主控系统(52)的大气颗粒物监测传感器(53)，大气颗粒物监测传感器(53)所在的独立腔体(5a)具有进气口与出气口，所述第二温湿度传感器(36)、V型加热板(35)依次设置在进气口与大气颗粒监测传感器(53)之间，且V型加热板(35)的尖棱正对进气口；从进气口进入的气流正好冲击V型加热板(35)并被分流。

2.根据权利要求1所述的车辆行驶路线可视化大气颗粒污染物监测平台系统，其特征在于：大气颗粒物监测作业及该过程中的故障相互校验方法如下：

当监测数据正常时，显示数据取算数平均值，监测数据误差更小；

当监测数据异常时，通过各大气颗粒物监测传感器(53)之间相互校验，即其中一个大气颗粒物监测传感器(53)与其它大气颗粒物监测传感器(53)数据明显异常时，可判断为该大气颗粒物监测传感器(53)发生故障，并将故障传感器自动停用，其它的大气颗粒物监测传感器(53)继续正常工作；

当所有大气颗粒物监测传感器(53)的监测数据全部升高时，则可以快速判断出该地区发生了污染事件，随即触发自动报警功能。