[发明专利]一种匝道出入口标线三维参数化设计与生成方法

说明书

一种匝道出入口标线三维参数化设计与生成方法，将匝道出入口标线定义为具有厚度的组合体特征，组合体特征由若干V形体组成，组合体特征包含属性信息，具体包括：步骤S1）设置参数；步骤S2）设置V形线的第一方向和第二方向以及标线宽度、间距和厚度；步骤S3）计算V形体的起点、终点位置；步骤S4）计算V形体数量；步骤S5）构建V形体；步骤S6）将N个V形体组合构成组合体特征；本发明采用了三维参数化设计的方法，便于模型的创建和修改；V型体两端通过边界线限定，模型边界精准；V型体的拉伸面通过切割路面获得，与路面模型紧密贴合；组合体特征是带厚度的体，在做动态展示和模拟驾驶时显示效果更好、体验真实。

技术领域

本发明涉及市政交通标线三维设计领域，尤其涉及一种匝道出入口标线三维参数化设计与生成方法。

背景技术

在道路交通领域常用的BIM软件Autodesk平台为Revit、InfraWorks和Civil3D等，Bentley平台为OpenRoads等，Dassault Systems平台为CATIA，这些常用的BIM软件都没有专门用于标线设计的功能模块。其中，InfraWorks可根据路面宽度自动生成常规标线，但没有匝道出入口标线，且标线模型与路面的贴合度不是很好，近看时部分标线比较明显的悬浮在路面之上；而Revit、Civil3D、OpenRoads和CATIA等软件只能根据二维图纸在软件中进行翻模，其翻模的质量往往取决于用户对二维标线的处理程度和BIM软件的熟悉程度，对初学者相当不友好。

现有常用BIM软件在匝道出入口标线的三维设计方面，通常存在以下问题：

1）采用“二维+三维”的设计模式，即在二维软件中设计好标线并以此为基础在三维BIM软件中翻模。该模式对直线、虚线和导向箭头等简单的标线可以实现较快建模，但对需要根据边界线进行限定并依规则参与运算的匝道出入口标线，建模效率非常底。

2）创建的模型两侧未按边界线准确限定，造成模型两侧超出或未到边界线，如图1中的①。

3）创建的模型以面为主且未与路面精准贴合（如图1中的②），在动态展示时会因为与路面的交叠引发闪烁现象。此外，还会造成无法准确提取工程量的问题。

4）模型不具备属性信息，无法实现标线的识别再编辑，当需要调整修改时，只能删除原模型后重新建模。

发明内容

本发明的目的是提供一种匝道出入口标线三维参数化设计与生成方法。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种匝道出入口标线三维参数化设计与生成方法，其特征在于，将匝道出入口标线定义为具有厚度的组合体特征，所述组合体特征由若干V形体组成，所述组合体特征包含属性信息，具体包括以下步骤，

步骤S1）设置参数，所述参数包括路面、第一边界线、第二边界线和中线；

步骤S2）设置V形线的第一方向和第二方向以及标线宽度、间距和厚度；

步骤S3）计算V形体的起点、终点位置；

步骤S4）计算V形体的数量；

步骤S5）构建V形体；

步骤S6）将N个V形体组合构成组合体特征。

进一步地，所述步骤S3包括：

步骤S301）判断是否设置起点、终点，若不设置，跳转步骤S302，若设置，跳转步骤S303；

步骤S302）采用中线的端点作为初始的起点、终点；

步骤S303）将设置的起点或终点沿第一标线方向投影到中线；

步骤S304）判断是否存在投影点，若存在，跳转步骤S305，若不存在，跳转步骤S306；步骤S305）将投影点作为新起点或终点；

步骤S306）将该侧的中线端点作为新的起点或终点；