[发明专利]用于燃料电池发动机的氢气水汽分离装置及其排水方法在审
申请号: | 202110670678.0 | 申请日: | 2021-06-17 |
公开(公告)号: | CN113314735A | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 郝红岩;董永;王克景 | 申请(专利权)人: | 廊坊琦睿电池科技有限公司 |
主分类号: | H01M8/04119 | 分类号: | H01M8/04119;H01M8/0438;H01M8/04007 |
代理公司: | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 | 代理人: | 王巧丽 |
地址: | 065600 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 燃料电池 发动机 氢气 水汽 分离 装置 及其 排水 方法 | ||
1.用于燃料电池发动机的氢气水汽分离装置,其特征在于,包括水气分离器和电堆,所述水气分离器包括外腔、设置于外腔内的中腔以及设置于中腔内的内腔,所述中腔的壁采用热交换膜,内腔的壁采用防水透气膜,所述外腔连接有冷氢入管和热氢出管,所述冷氢入管上设有进氢开关阀和进气调节阀,所述内腔连接有循环管,循环管上设置有氢气循环装置,所述热氢出管和循环管的出口均与电堆的氢气入口连接,所述电堆的氢气出口通过回氢管与所述中腔连接,所述回氢管上设有压力传感器,所述中腔连接有排气管和排水管。
2.如权利要求1所述的用于燃料电池发动机的氢气水汽分离装置,其特征在于,所述中腔内设有多个陶瓷小球。
3.如权利要求1所述的用于燃料电池发动机的氢气水汽分离装置,其特征在于,所述排气管上沿气体排出方向依次设有排气阀、单项阀和消音器,所述排水管上设有排水阀。
4.如权利要求1所述的用于燃料电池发动机的氢气水汽分离装置,其特征在于,所述水气分离器呈筒状,所述冷氢入管和热氢出管分别连接于外腔两侧的顶部,所述回氢管连接于中腔的顶部,所述循环管连接于内腔的顶部。
5.如权利要求1所述的用于燃料电池发动机的氢气水汽分离装置,其特征在于,所述排气管连接于中腔的顶部,所述排水管连接于中腔的底部,排水管的出水端与所述消音器连接。
6.一种如权利要求3所述的氢气水汽分离装置的排水方法,步骤如下:
S1.电堆启动后,燃料电池产生电流;
S2.燃料电池控制器FCU根据电流传感器反馈的燃料电池实际电流值计算电堆产生的水量,判断实际电流值是否满足开启排水阀的电流值限值,若不满足,则关闭排水阀;若满足,则开启排水阀;
S3.开启排水阀后,FCU根据压力传感器反馈的燃料电池电堆内压力波动是否处于正常范围,若处于正常范围,则根据FCU中设定的参数组周期开启排水阀;若超出正常范围,则进入步骤S4;
S4.FCU判断压力波动是否处于FCU中设定的一级报警范围,若压力波动处于一级报警范围,则降低排水时长,增加排水间隔;若压力波动超出一级报警范围,则进入步骤S5;
S5.FCU判断压力波动是否处于FCU中设定的二级报警范围,若压力波动处于二级报警范围,则关闭排水阀;若压力波动超出二级报警范围,则进入步骤S2,重新判断是否满足开启排水阀的条件,继续重复步骤S2至S5。
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