[发明专利]扭转弹性轴接头及其制造方法在审
申请号: | 202110671564.8 | 申请日: | 2021-06-17 |
公开(公告)号: | CN113803376A | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | D·施密克;P·盖伯特 | 申请(专利权)人: | IFA技术有限责任公司 |
主分类号: | F16D3/02 | 分类号: | F16D3/02;B23P15/14 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 邱成杰;吴瑛 |
地址: | 德国哈尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扭转 弹性 接头 及其 制造 方法 | ||
本发明基于一种用于将轴与在扭矩传递期间不连续等轴的第二构件连接的扭转弹性接头联轴器,包括扭转弹性力传递器、与扭转弹性力传递器抗扭地连接的轴侧法兰和在扭转弹性力传递器的相对端侧上与扭转弹性力传递器抗扭地连接的第二法兰,其中,轴侧法兰与轴并且第二法兰与第二构件同轴抗扭地连接。根据本发明,轴侧法兰由形状稳定的盘形法兰件(1,10,12)构成。轴例如通过摩擦焊接直接与盘形法兰件(1,10,12)抗扭地连接。由此,不需要使轴侧法兰与轴的尺寸相匹配。这种盘形法兰件比锻件轻得多。其可以是简单的板材半成品并且例如作为冲压件、深冲件或通过热切割工艺相比于锻造法兰的制造成本明显更低廉。
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的类型的具有法兰管连接的扭转弹性轴接头以及一种根据权利要求10的前序部分的类型的用于制造这种轴接头的方法。
背景技术
扭转弹性轴接头是众所周知的,并且特别是在机动车辆的传动系中用作接头的弹性构件,通常是接头盘和传动轴管的减振、扭转弹性连接。为了将传动轴管与接头盘连接,使用法兰,传动轴管通常通过焊接连接,优选摩擦连接与所述法兰抗扭地连接。法兰可以一件式地实施为锻件或多件式地实施。在多件式构造的情况下,法兰由主要部件和次要部件形成,其中主要部件构造成用于固定,特别是用于焊接到相关联的轴管上,并且次要部件通过接头盘与另一法兰连接(DE 195 31 190 C1)。
此外,还已知一种用于阻尼机动车辆驱动轴的扭转振动的装置及其制造方法,其中,第一轴通过按照已知的硬盘等类型的接头盘与第二轴传递转矩地连接。该装置具有法兰件,接头盘借助于多个均匀分布地布置在其外周上的螺钉固定在该法兰件上。法兰件的自由端部例如通过摩擦焊接等与第一轴连接(DE 40 20 540 C2)。
这种法兰管连接的法兰件通常是具有管状焊接附件的锻造的且随后机械加工的构件。在管状焊接附件的自由端部处,管与焊接附件同轴地通过摩擦焊接与法兰件连接。焊接附件与分别要与其焊接的管兼容地构造。这些法兰管连接的缺点在于,必须为每个管附件提供在其壁厚和外径方面匹配于管的法兰,所述法兰具有与这些尺寸相对应的焊接附件。这需要在法兰件的供应和提供方面的高耗费。此外,锻造法兰件的制造及其随后的机械加工相对昂贵。最后但并非最不重要的是,这种法兰件的重量相对较高,这恰好在车辆制造中是显著的缺点。
因此,本发明基于开发一种可灵活使用、成本低廉且重量较轻的扭转弹性轴接头的任务。用于制造扭转弹性轴接头的方法同样应有助于降低其制造成本。
根据本发明,通过权利要求1或10的表征特征来解决该任务。
发明内容
根据本发明的扭转弹性接头联轴器的特征在于在轴侧,即在扭转弹性力传递器的面向轴的端侧上布置有一个新的法兰。其仅由形状稳定的,特别是抗扭的盘形构件,即所谓的法兰盘构成,而没有用于轴的轴向焊接附件。所述轴直接与所述盘形法兰件同轴地抗扭地连接。由此,不需要使轴侧法兰与轴的尺寸相匹配。
此外,盘形法兰件比例如通过锻造的且随后机械加工制造的法兰明显更轻。这种盘形法兰件可以是简单的板材半成品。在此,该板材半成品可以以对于法兰典型的所有形状和变型形式构造,例如星形、三角形或臂形法兰。其制造,例如作为冲压件、深冲件或通过热切割工艺,与锻造法兰相比成本明显更低。
为了提高盘形法兰件的刚度,可以在板材半成品中引入加强卷边。通过将板材半成品的横截面轮廓构造为U形轮廓来实现特别高的刚度。
根据本发明的另外的有利的设计方案,在盘形法兰件中可以在轴侧引入同轴槽,该槽对于空心轴形成对中的管附件。
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