[发明专利]一种滤清器运行状态的检测方法、装置、设备及存储介质

说明书

本申请实施例公开了一种滤清器运行状态的检测方法、装置、设备及存储介质，该方法应用于发动机，发动机包括多个滤清器组，其中，每个滤清器组包括多个滤清器和至少一个压差传感器，各个滤清器的有效运行时长在第一预设时长范围内，压差传感器的数量小于滤清器的数量，该方法包括：获取本组内的至少一个压差传感器测量得到的压差值；根据各个压差值确定各个压差值是否能表征滤清器的压差；若检测到的压差值无法表征任意一个滤清器的压差，则确定滤清器组的运行时长；若滤清器的运行时长达到第二预设时长，则确定滤清器组的运行状态异常。保证各个滤清器正常运行的情况下提高各个滤清器的使用率。

技术领域

本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及一种滤清器运行状态的检测方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件，按不同过滤功能分为：机油滤清器、燃油滤清器(汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器)、空气滤清器、空调滤清器等。其中，空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器和空调滤清器，分别担负润滑系统、燃烧系统中介质、动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。

目前柴油机空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器、机油各主机厂及发动机厂家均采用定期维保方式，比如保养周期为10万公里，当到达10万公里时，用户需进站更换滤清器和机油。

在实际运行中，因同一发动机匹配的整车车型不同、车型运行工况不同、运行区域不同、油耗不同，并受实际加注燃油品质和机油品质的影响，滤清器保养周期并不一定在规定的保养里程中正好达到实际的使用寿命，可能提前到达也可能还有很大的余量。如果提前到达，有可能造成发动机后处理堵塞、动力不足、熄火、喷油器部件损坏、发动机早磨等故障。如果还有很大余量就更换滤芯，则造成了滤芯功能的浪费，也增加了用户的停机时长和保养维护成本。

发明内容

本申请实施例提供一种滤清器运行状态的检测方法、装置、设备及存储介质，用以在保证各个滤清器正常运行的情况下提高各个滤清器的使用率。

第一方面，本申请一实施例提供了一种滤清器运行状态的检测方法，所述方法应用于发动机，所述发动机包括多个滤清器组，其中，每个滤清器组包括多个滤清器和至少一个压差传感器，各个滤清器的有效运行时长在第一预设时长范围内，所述压差传感器的数量小于所述滤清器的数量，所述方法包括：

获取本组内的至少一个压差传感器测量得到的压差值；

根据各个所述压差值确定所述各个压差值是否能表征所述滤清器的压差；

若检测到的压差值无法表征任意一个所述滤清器的压差，则确定所述滤清器组的运行时长；

若所述滤清器的运行时长达到第二预设时长，则确定所述滤清器组的运行状态异常。

本申请实施例，由于在同一个滤清器组中，各个滤清器的有效运行时长在第一预设时长范围内，则可以用小于滤清器数量的压差传感器来进行检测；针对每个滤清器组，在检测到的压差值无法表征任意一个滤清器的压差时，则不用压差来判断滤清器的运行状态，而是确定滤清器组的运行时长，当运行时长达到第二预设时长时，确定滤清器组的运行状态故障。根据实际运行工况采用不同的滤芯故障判断逻辑，与现有技术中应用统一的判断逻辑相比，一方面充分利用了各个滤清器的性能，另一方面也保证了各个滤清器的正常运转；提高了滤清器保养和维护的便捷性。

在一些示例性的实施方式中，通过如下方式确定各个压差值是否能表征所述滤清器的压差：

若预设周期内各个压差传感器的压差变化率为正，则确定每个所述压差值能表征与所述压差值对应的压差传感器绑定的滤清器的压差；

若预设周期内部分压差传感器的压差变化率为正，且部分压差传感器的压差变化率为负，则确定用任意一个变化率为正的压差传感器的压差值表征变化率为负的压差传感器绑定的滤清器的压差以及表征变化率为正的压差传感器绑定的滤清器；