[发明专利]一种盾构隧道全预制式设备安装系统及其安装方法在审
申请号: | 202110677131.3 | 申请日: | 2021-06-18 |
公开(公告)号: | CN113389569A | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 廖鸿雁;史海欧;黄德亮;赖东;李海玉;顾锋;戴永兴;阚绍德 | 申请(专利权)人: | 广州地铁集团有限公司;云泰科技服务(广州)有限公司 |
主分类号: | E21D11/08 | 分类号: | E21D11/08;E21D11/12 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 罗毅萍;张芬 |
地址: | 510330 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 盾构 隧道 预制 设备 安装 系统 及其 方法 | ||
1.一种盾构隧道全预制式设备安装系统,其特征在于:包括可拼成管环的盾构管片和若干安装支架;
所述管环内侧圆周面上绕所述管环的轴线等间距设有若干预埋套筒,相邻所述预埋套筒之间的夹角与相邻管环间错缝拼装的角度为整数倍数关系;
所述安装支架包括底座和支架本体,所述支架本体设置在所述底座上,所述底座通过至少两个连接杆与相邻两个预埋套筒固定连接,所述底座设有与所述连接杆对应的、供所述连接杆穿过的安装孔,所述安装孔在隧道环向上具有相对所述连接杆调整的调节余量。
2.根据权利要求1所述的盾构隧道全预制式设备安装系统,其特征在于:所述安装支架包括第一支架,所述第一支架包括第一底座和一端与第一底座固定连接的第一支架本体,所述第一底座与至少两个相邻的管环连接且与每一管环通过两个所述连接杆连接,所述第一底座上设有所述安装孔。
3.根据权利要求2所述的盾构隧道全预制式设备安装系统,其特征在于:所述安装孔为长圆孔并沿隧道环向布置,所述长圆孔的端部到自身的中心点的间距小于或等于同一管环上相邻两个预埋套筒的间距的1/4,同一管环上相邻两个长圆孔的中心间距等于相邻两个预埋套筒的间距。
4.根据权利要求1所述的盾构隧道全预制式设备安装系统,其特征在于:所述安装支架包括第二支架,所述第二支架包括两个调节底座、承托面板和铰接臂,所述承托面板的一端与其中一个调节底座铰接,所述承托面板的下端与所述铰接臂的一端铰接,铰接臂的另一端与另一个调节底座铰接,所述调节底座沿隧道环向在与铰接臂的铰接处的两侧设有所述安装孔,所述安装孔的调节余量沿隧道环向设置。
5.根据权利要求1所述的盾构隧道全预制式设备安装系统,其特征在于:所述安装支架包括第三支架,所述第三支架包括第三底座和一端与第三底座固定连接的第三支架本体,所述第三底座与管环通过两个所述连接杆连接,所述第三底座上设有所述安装孔。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的盾构隧道全预制式设备安装系统,其特征在于:还包括拓展支架,所述拓展支架包括纵向拓展支架、环向拓展支架和双向拓展支架中的一种或多种;
所述纵向拓展支架包括第一环向底座和纵向支架臂,所述第一环向底座设有两个沿隧道环向排布的第一环向调节安装孔,所述第一环向调节安装孔在隧道环向上具有相对所述连接杆调整的调节余量;所述纵向支架臂设有两个并沿隧道纵向对称固定设置在所述第一环向底座的两侧;
所述环向拓展支架包括第二环向底座和环向支架臂,所述第二环向底座设有两个沿隧道环向排布的第二环向调节安装孔,所述第二环向调节安装孔在隧道环向上具有相对所述连接杆调整的调节余量;所述环向支架臂设有至少两个并沿隧道环向固定连接所述第二环向底座;
所述双向拓展支架包括第三环向底座和两个拓展支架臂组,所述第三环向底座设有两个沿隧道环向排布的第三环向调节安装孔,所述第三环向调节安装孔在隧道环向上具有相对所述连接杆调整的调节余量;所述两个拓展支架臂组并沿隧道纵向对称固定设置在所述第三环向底座的两侧,每一拓展支架臂组均包括至少两个并沿隧道环向固定连接所述第二环向底座的拓展支架臂。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的盾构隧道全预制式设备安装系统,其特征在于:还包括连接板,所述连接板的长度方向沿隧道纵向设置,所述连接板的两端设有与相邻两个管环同一高度上的预埋套筒对应的纵向调节安装孔,所述纵向调节安装孔在隧道纵向上具有相对所述连接杆调整的调节余量;所述连接板上还设有沿隧道纵向若干用于与待安装设备连接的设备安装孔。
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