[发明专利]智能燃气快关阀在审

专利信息
申请号: 202110677542.2 申请日: 2021-06-18
公开(公告)号: CN113324042A 公开(公告)日: 2021-08-31
发明(设计)人: 王秀琼 申请(专利权)人: 浙江天盾阀门科技有限公司
主分类号: F16K1/00 分类号: F16K1/00;F16K1/36;F16K1/46;F16K31/04;F16K31/53;F16K27/08;F16H35/10;F16D43/202
代理公司: 宁波奥凯专利事务所(普通合伙) 33227 代理人: 姜瑞祥
地址: 313399 浙江省湖州市安吉*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 智能 燃气 快关阀
【权利要求书】:

1.一种智能燃气快关阀,该快关阀的阀体(1)内设有阀封组件,阀体内阀封组件的阀密封件处密封腔顶部设有出气口(28),阀体的密封腔一侧设有进气口(29),阀封组件通过驱动轴(6)、轴芯(7),及减速组件内齿轮组件的齿轮与齿轮柱(17)啮合,并且由电机和减速组件带动驱动轴和轴芯向上移动封住阀体的进气口,齿轮柱与电机(14)的齿轮套连接,电机设置于电机箱(15)内,电机箱的出线端设有出线堵头(16),电机通过出线堵头与控制器连接;其特征在于所述驱动轴(6)的一端与阀体(1)内的阀封组件连接,轴芯(7)的一端插入驱动轴内,伸出驱动轴的轴芯另一端外径设有弹簧(24),轴芯的该端固定于电机箱(15),减速组件内输出齿(8)的中心固定于减速内支架(13),弹簧设置于减速齿轮盖(26)与减速内支架扣合的减速齿轮腔内,弹簧与驱动轴的另一端轴孔口相抵;驱动轴的弹簧端一侧设有导轮槽(601),输出齿的边沿一侧设有凸起的圆柱,输出齿的圆柱套入驱动轴的导轮槽,输出齿的边沿另一侧齿口与减速组件内齿轮组件的齿轮啮合,输出齿为半齿。

2.根据权利要求1所述的智能燃气快关阀,其特征在于所述减速齿轮腔内设有离合器组件,离合器组件包括棘轮(10)、棘爪(11)和离合架(12),输出齿(8)通过第一定位销(9)固定于减速内支架(13),棘轮的一端设有棘齿,棘轮的另一端设有大于棘轮直径的齿口,棘爪的一端呈V字形,棘爪的V形端一侧设有向外延伸的弹片,棘爪的V形端另一侧设有凸起的尖头,棘爪的另一端固定于离合架一端摆动并设有凸起的止锁块,棘爪的尖头与棘轮的棘齿相抵止锁,棘轮的齿口与减速组件内齿轮组件的齿轮、输出齿(8)的齿口啮合,棘爪的弹片与尖头对称另一侧减速内支架的限位柱相抵,离合架的另一端通孔设置于齿轮柱(17)处的外径。

3.根据权利要求1所述的智能燃气快关阀,其特征在于所述离合器组件位于减速齿轮盖(26)的顶部开口一侧,减速齿轮盖的一侧盖卡扣与减速内支架(13)一侧的限位块(1302)扣合固定。

4.根据权利要求3所述的智能燃气快关阀,其特征在于所述减速内支架(13)另一侧的架卡扣(1301)与电机箱(15)内电机(14)的外径槽扣合固定,电机盖(27)的盖卡扣(2701)与电机箱(15)外径的箱卡扣(1501)扣合固定。

5.根据权利要求1所述的智能燃气快关阀,其特征在于所述减速组件内输出齿(8)的中心通过第一定位销(9)固定于减速内支架(13),轴芯(7)的弹簧(24)一端通过第二定位销(25)固定于电机箱(15),所述圆圈传动装置包括输出齿(8)、轴芯(7)、驱动轴(6)和第二定位销。

6.根据权利要求1所述的智能燃气快关阀,其特征在于所述减速组件内齿轮组件包括输出齿(8)、棘轮(10)、棘爪(11)、离合架(12)、减速内支架(13)、齿轮柱(17)、第一齿轮轴(18)、第一双联齿轮(19)、第二齿轮轴(20)、第二双联齿轮(21)、第三齿轮轴(22)、第三双联齿轮(23)和减速齿轮盖(26),第一双联齿轮、第二双联齿轮、第三双联齿轮分别通过第一齿轮轴、第二齿轮轴、第三齿轮轴固定,第一双联齿轮、第二双联齿轮、第三双联齿轮的大小齿轮分别相互啮合后与棘轮(10)的齿口,及齿轮柱(17)啮合。

7.根据权利要求1所述的智能燃气快关阀,其特征在于所述阀封组件包括阀口密封件(2)、阀口支架(3)和驱动轴(6),阀口密封件反压安装于阀口支架,阀口支架的外径包裹设有阀口密封件,阀口支架和阀口密封件设置于阀体(1)与盖板(4)之间的密封腔内,阀口支架固定于驱动轴(6)的一端。

8.根据权利要求1所述的智能燃气快关阀,其特征在于所述电机箱(15)的驱动轴(6)伸出处的电机箱与盖板(4)的连接处设有盖板密封垫(5),盖板的扣槽与阀体的阀卡扣扣合。

9.根据权利要求1所述的智能燃气快关阀,其特征在于所述减速齿轮盖(26)外径的电机盖(27)一侧固定设有开关组件,开关组件的开关堵头(31)塞住开关主体(30)一侧的堵头孔(32),开关组件的控制线穿过开关堵头,从电机盖的出线孔穿出,开关主体设有动簧片和定簧片,动簧片与驱动轴的外径相抵接触。

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