[发明专利]膨胀水壶、冷却系统及汽车

说明书

本申请提供一种膨胀水壶、冷却系统及汽车，膨胀水壶包括壶体，壶体内设有第一腔室和第二腔室以及连通第一腔室和第二腔室的第一通孔；壶体上设有连通壶体的内部的管道，管道的侧壁上设有混合液进口，管道内设有第二隔板，第二隔板的一端连接管道的侧壁，第二隔板的另一端延伸至混合液进口，以使管道内形成第一通道和第二通道；第一通道的第一端连接第一腔室，第一通道的第二端封闭，第二通道的第一端连接第二腔室，第二通道的第二端用于连接水泵。本申请的膨胀水壶同时兼具了气液分离功能，因此无需在冷却系统中设置专门的液气分离器，有利于减少冷却系统中的零部件数量和总重量，降低了成本且有利于汽车的轻量化。

技术领域

本申请涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种膨胀水壶、冷却系统及汽车。

背景技术

汽车冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止零部件过热，其中膨胀水壶是汽车冷却系统中的一个重要零部件。膨胀水壶可以存储冷却液，并在冷却系统中缺少冷却液时及时为冷却系统补充冷却液。

在相关技术的方案中，设置在电动汽车上的冷却系统包括膨胀水壶、液气分离器、电子水泵、待冷却部件(如电池包、电机等)和热交换器，液气分离器、电子水泵、待冷却部件和热交换器通过管路依次相连形成一个闭环的回路；膨胀水壶通过管路连接液气分离器，从而吸收液气分离器分离的空气或者向液气分离器内补充冷却液。使用时，电子水泵启动带动冷却液及气体流入待冷却部件内，并将热量带出；然后冷却液进入热交换器进行冷却；从热交换器内流出的冷却液到液气分离器进行气液分离，其中气体流入膨胀水壶，分离后的冷却液流入电子水泵继续进行冷却循环。

但是，采用相关技术的方案，冷却系统的零部件数量较多，重量较重，不利于汽车的轻量化。

发明内容

为了克服相关技术下的上述缺陷，本申请的目的在于提供一种膨胀水壶、冷却系统及汽车，以降低冷却系统中零部件的数量和重量，有利于汽车的轻量化。

本申请一实施例提供一种膨胀水壶，包括壶体，所述壶体内设有第一隔板，所述第一隔板将所述壶体的内部分割为第一腔室和第二腔室，所述第一隔板上设有连通所述第一腔室和第二腔室的第一通孔；

所述壶体上设有连通所述壶体的内部的管道，所述管道的侧壁上设有混合液进口，所述管道内设有第二隔板，所述第二隔板的一端连接所述管道的侧壁，所述第二隔板的另一端延伸至所述混合液进口，以使所述管道内形成第一通道和第二通道，所述混合液进口同时连接所述第一通道的侧壁和所述第二通道的侧壁；在垂直于所述混合液进口的轴线的方向上，所述第一通道的第一端连接所述第一腔室，所述第一通道的第二端封闭，所述第二通道的第一端连接所述第二腔室，所述第二通道的第二端用于连接水泵。

如上所述的膨胀水壶，可选地，与所述第一通道连通的所述混合液进口的面积小于与所述第二通道连通的所述混合液进口的面积。

如上所述的膨胀水壶，可选地，所述第一通道的第二端上设有端盖，所述端盖与所述管道和第二隔板固定连接。

如上所述的膨胀水壶，可选地，所述管道呈圆柱状或棱柱状，所述管道的轴线与所述混合液进口的轴线互相垂直。

如上所述的膨胀水壶，可选地，所述壶体包括第一子壶体和第二子壶体，所述第一子壶体和第二子壶体焊接以形成所述壶体。

如上所述的膨胀水壶，可选地，所述第一腔室包括多个第一子腔室，相邻的两个第一子腔室之间设有第三隔板，所述第三隔板上设有第三通孔；所述第二腔室包括多个第二子腔室，相邻的两个第二子腔室之间设有第四隔板，所述第四隔板上设有第四通孔。

如上所述的膨胀水壶，可选地，任意两个相邻的所述第一子腔室和第二子腔室之间均设有所述第一通孔；或者，所述第一通孔设置在任意一个所述第一子腔室及与其相邻的所述第二子腔室之间。

如上所述的膨胀水壶，可选地，所述壶体内还设有多个加强筋。