[发明专利]燃料电池系统的怠速控制方法及相关设备有效
申请号: | 202110677694.2 | 申请日: | 2021-06-18 |
公开(公告)号: | CN113581016B | 公开(公告)日: | 2023-07-18 |
发明(设计)人: | 马义;陈明;张剑;熊成勇;李学锐 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60L58/30 | 分类号: | B60L58/30;B60L58/33;B60L58/34 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 王春艳 |
地址: | 430000 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 控制 方法 相关 设备 | ||
1.一种燃料电池系统的怠速控制方法,其特征在于,包括:
判断所述燃料电池系统是否处于怠速运行工况;
当所述燃料电池系统处于所述怠速运行工况时,控制耗能设备的运行功率增大,以减小所述燃料电池系统的净输出功率;
其中,所述耗能设备包括加热器、空气压缩机、散热风扇、水泵和氢泵中至少之一,所述燃料电池系统包括散热器;
当所述燃料电池系统处于所述怠速运行工况时,判断所述加热器是否处于运行状态;
当所述加热器处于运行状态时,控制所述加热器的运行功率增大;
当所述加热器处于非运行状态时,控制所述空气压缩机的运行功率、所述散热风扇的运行功率、所述水泵的运行功率和所述氢泵的运行功率中至少之一增大;
当所述加热器处于运行状态时,获取电堆的温度;
判断所述电堆的温度是否大于或等于预设温度;
当所述电堆的温度大于或等于所述预设温度时,控制所述空气压缩机的运行功率、所述散热风扇的运行功率、所述水泵的运行功率和所述氢泵的运行功率中至少之一增大;
当所述电堆的温度大于或等于预设温度时,控制所述散热器与所述加热器换热;
其中,所述预设温度在0摄氏度至40摄氏度之间。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统的怠速控制方法,其特征在于,所述控制所述空气压缩机的运行功率、所述散热风扇的运行功率、所述水泵的运行功率和所述氢泵的运行功率中至少之一增大,包括:
控制所述散热风扇的运行功率、所述水泵的运行功率和所述氢泵的运行功率中至少之一增大;
获取所述燃料电池系统的净输出功率;
判断所述燃料电池系统的净输出功率是否大于设定阈值;
当所述燃料电池系统的净输出功率大于所述设定阈值时,制所述空气压缩机的运行功率增大。
3.根据权利要求1所述的燃料电池系统的怠速控制方法,其特征在于,所述控制所述空气压缩机的运行功率、所述散热风扇的运行功率、所述水泵的运行功率和所述氢泵的运行功率中至少之一增大,包括:
控制所述空气压缩机的转速增大,和/或,控制所述散热风扇的转速增大,和/或,控制所述水泵的转速增大,和/或,控制所述氢泵的转速增大。
4.根据权利要求3所述的燃料电池系统的怠速控制方法,其特征在于,所述燃料电池系统包括泄压阀和背压阀,所述控制所述空气压缩机的转速增大之后,还包括:
调节所述泄压阀和/或所述背压阀的开度。
5.一种燃料电池系统的怠速控制装置,其特征在于,包括:
判断单元,所述判断单元用于判断所述燃料电池系统是否处于怠速运行工况;
控制单元,所述控制单元用于当所述燃料电池系统处于所述怠速运行工况时,控制耗能设备的运行功率增大,以减小所述燃料电池系统的净输出功率;
其中,所述耗能设备包括加热器、空气压缩机、散热风扇、水泵和氢泵中至少之一,所述燃料电池系统包括散热器;
所述控制单元还用于当所述燃料电池系统处于所述怠速运行工况时,判断所述加热器是否处于运行状态;
当所述加热器处于运行状态时,控制所述加热器的运行功率增大;
当所述加热器处于非运行状态时,控制所述空气压缩机的运行功率、所述散热风扇的运行功率、所述水泵的运行功率和所述氢泵的运行功率中至少之一增大;
当所述加热器处于运行状态时,获取电堆的温度;
判断所述电堆的温度是否大于或等于预设温度;
当所述电堆的温度大于或等于所述预设温度时,控制所述空气压缩机的运行功率、所述散热风扇的运行功率、所述水泵的运行功率和所述氢泵的运行功率中至少之一增大;
当所述电堆的温度大于或等于预设温度时,控制所述散热器与所述加热器换热;
其中,所述预设温度在0摄氏度至40摄氏度之间。
6.一种电子设备,其特征在于,包括处理器,存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序或指令,所述程序或指令被所述处理器执行时实现如权利要求1至4中任一项所述的燃料电池系统的怠速控制方法的步骤。
7.一种可读存储介质,其特征在于,所述存储介质存储有程序,所述程序被执行时,能够实现如权利要求1至4中任一项所述的燃料电池系统的怠速控制方法的步骤。
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