[发明专利]装配式钢梁吊点及其使用方法

说明书

本发明涉及一装配式钢梁吊点，包括该吊点由左组合片、右组合片和一个卸扣组成，左组合片、右组合片设有相对设置的卡槽；卡槽形状与钢梁表面相配合；左组合片、右组合片卡固于钢梁上；左组合片与右组合片位于钢梁下侧的部分相互衔接，衔接位置设有通孔，通孔上安装卸扣，还提供了上述装配式钢梁吊点的使用方法，将左组合片卡槽卡扣合到钢梁左侧，右组合片卡槽扣合到钢梁右侧；将左组合片、右组合片向内压合至通孔重合后安装卸扣；沿钢梁将本吊点移动至合适的位置，进行吊装施工；吊装完成后将吊点取下。本发明吊点安装方便，可随意根据需要调整吊点位置，拆除后未破坏钢梁结构，不必修补，施工更方便。

技术领域

本发明涉及一种钢结构工程中在钢梁上设置吊点的施工技术领域，具体是一种装配式钢梁吊点及其使用方法。

背景技术

钢结构工程中的梁大多以H型钢为主。钢结构的主框架安装完毕后，汽车吊等起重设备就无法吊装各层钢结构内部的构件、管道及设备了，必须使用卷扬机或手拉（电动）葫芦进行吊装，这就需要在上一层钢结构上设置吊点。常规的吊点大多直接在上一层钢结构上割孔或焊接吊装点，需要破坏原有钢结构。当施工完毕后：1)割孔的吊点需要重新补焊，然后对焊肉进行打磨，打磨后再进行补漆。2)焊接吊装点的需要用火焰切割或机械切割进行割除，割除后对焊肉进行打磨，打磨后再进行补漆。常规的吊点费时费工，并且这些吊点不能够移动，吊装时往往需要设置很多吊点。

发明内容

本发明旨在解决上述问题，从而提供一种不破坏吊装物原有钢结构，能够方便快捷的进行吊点设置的方案。

为解决所述问题，本发明首先提供一种装配式的吊点，具体技术方案如下：

一种装配式钢梁吊点，包括该吊点由左组合片、右组合片和一个卸扣组成，左组合片、右组合片设有卡槽；左组合片与右组合片的卡槽相对设置；卡槽形状与钢梁表面相配合；左组合片、右组合片卡固于钢梁上；左组合片与右组合片位于钢梁下侧的部分相互衔接，衔接位置设有通孔，通孔上安装卸扣。

采用上述技术方案的本发明，与现有技术相比，其有益效果是：

本发明提供的吊点可拆卸的安装到钢梁上，不破坏钢梁原有钢结构，避免后期修补工作，有效提高工作效率； 装配式吊点可重复使用，减少材料消耗，节约成本。

作为优选，本发明更进一步的技术方案是：

左组合片、右组合片均为一片式钢板。采用一片式的钢板，组合片受力方向上的宽度最大，避免卡槽变形。

所述卡槽宽度等于钢梁下翼缘厚度；以卡槽为分界，卡槽之上板面为上卡合部，卡槽之下的板面为下卡合部；上卡合部卡固于钢梁下翼缘上表面，其长度等于翼缘板边缘至腹板宽度；下卡合部卡固于下翼缘下表面，其长度大于二分之一的翼缘板宽度；左组合片、右组合片的下卡合部上的通孔重合。此结构适用于H型钢梁，卡槽匹配于H型钢梁翼缘板安装，体积小，卡固稳定。

所述卡槽宽度等于钢梁的高度；以卡槽为分界，卡槽之上板面为上卡合部，卡槽之下的板面为下卡合部；上卡合部卡接于钢梁顶面，下卡合部卡接于钢梁底面。此结构形成对钢梁整体的扣合，适用于箱型梁。

左组合片、右组合片包括至少两片带有卡槽的钢板，两钢板通过U型连接板固接一体， U型连接板与卡槽内表面匹配且固接； U型连接板上下侧板与卡槽等长。此结构使组合片加宽，吊点加宽，吊点强度增加，能承受较大负载的吊装工作。

下卡合部设有1至2个通孔。此结构能根据钢梁宽度调整下卡合部重叠长度。

本发明还提供了上述装配式钢梁吊点的使用方法，按如下步骤操作，

1）将左组合片卡槽卡扣合到钢梁左侧，右组合片卡槽扣合到钢梁右侧；

2）将左组合片与右组合片合并，使它们下侧于钢梁底部重叠；

3）将左组合片、右组合片继续向内压合，通孔重合后安装卸扣；

4）沿钢梁将本吊点移动至合适的位置，在卸扣上安装吊钩进行吊装施工；