[发明专利]分体式飞轮壳

说明书

本发明公开了一种分体式飞轮壳，包括：飞轮板、飞轮齿圈组以及过渡环。飞轮板的一端与发动机机体固定连接。飞轮齿圈组固定于飞轮板的另一端上。以及过渡环固定于飞轮板的另一端上。其中，变速箱通过过渡环固定于飞轮板上。其中，液力变矩器通过飞轮齿圈组与飞轮板固定连接。借此，本发明的分体式飞轮壳，结构简单合理，在无法减小齿圈外径的情况下，解决了飞轮齿圈组件无法直接放入腔内的问题。

技术领域

本发明是关于发动机技术领域，特别是关于一种分体式飞轮壳。

背景技术

如图1所示，普通飞轮壳5、飞轮、变速箱的连接方式是飞轮齿圈组2能直接安放进飞轮壳腔内，变速箱再直接安装到飞轮壳后端面。既变速箱接口比飞轮齿圈组件大。

如图2所示，现配套发现，某变速箱接口较小(比飞轮齿圈的外径还小)，此情况下无法使用整体式飞轮壳，因为较小的变速箱接口会是飞轮无法放进腔内。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种分体式飞轮壳，结构简单合理，在无法减小齿圈外径的情况下，解决了飞轮齿圈组件无法直接放入腔内的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种分体式飞轮壳，包括：飞轮板、飞轮齿圈组以及过渡环。飞轮板的一端与发动机机体固定连接。飞轮齿圈组固定于飞轮板的另一端上。以及过渡环固定于飞轮板的另一端上。其中，变速箱通过过渡环固定于飞轮板上。其中，液力变矩器通过飞轮齿圈组与飞轮板固定连接。

在本发明的一实施方式中，飞轮齿圈组位于飞轮板与过渡环之间。

在本发明的一实施方式中，飞轮板和过渡环上分别开设有工艺孔，且拧紧螺栓通过飞轮板上的工艺孔依次拧紧于飞轮齿圈组、液力变矩器和过渡环上的工艺孔上。

在本发明的一实施方式中，过渡环呈阶梯状，且过渡环的材质为铝合金。

在本发明的一实施方式中，飞轮板的材质为铝合金。

在本发明的一实施方式中，飞轮板与过渡环是通过多个内六角螺栓连接固定的。

与现有技术相比，根据本发明的分体式飞轮壳，结构简单合理，在无法减小齿圈外径的情况下，解决了飞轮齿圈组件无法直接放入腔内的问题。

附图说明

图1是一现有飞轮壳装配的结构示意图；

图2是另一现有飞轮壳装配的结构示意图；

图3是根据本发明一实施方式的分体式飞轮壳的侧面剖视结构示意图。

图4是根据本发明一实施方式的分体式飞轮壳的主视结构示意图。

主要附图标记说明：

1-飞轮板，2-飞轮齿圈组，3-过渡环，4-工艺孔，5-飞轮壳。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

图3是根据本发明一实施方式的分体式飞轮壳的侧面剖视结构示意图。图4是根据本发明一实施方式的分体式飞轮壳的主视结构示意图。