[发明专利]车用冷却系统管路分配设计方法、车用冷却系统

权利要求书

1.一种车用冷却系统管路分配设计方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取所述车用冷却系统管路分配设计方法所需要的元件的数据参数；

根据所述数据参数，建立各个所述元件的流量水阻拟合曲线；

根据各个所述元件的流量水阻拟合曲线，建立各个并联支路子模块；

采集各个所述并联支路子模块的流量、水阻参数，建立各个所述并联支路子模块的流量水阻拟合曲线；

结合各个所述并联支路子模块的流量水阻拟合曲线以及相关所述元件的流量水阻拟合曲线，计算出各个所述并联支路子模块的最佳流量值并基于最佳流量值是否大于管路流量最小要求值的标准进行评价分析，并得到最佳管路分配方案；

根据所述最佳管路分配方案合理分配所述元件的摆放位置以及冷却系统内水流量路线；

其中，所述元件包括水泵；所述根据各个所述元件的流量水阻拟合曲线，建立各个并联支路子模块包括：

分析各个所述元件的流量水阻拟合曲线，判断在相同流量下各个所述元件的水阻大小；

根据各并联支路子模块中的元件的水阻总量之间的差值在预设范围内的原则，将各个所述元件划分为若干个并联支路子模块；

连接各个所述并联支路子模块中的所述元件，并将各个所述并联支路子模块与所述水泵连接。

2.根据权利要求1所述的车用冷却系统管路分配设计方法，其特征在于，所述元件包括水泵、四合一元件、电机控制器元件、燃电附件元件以及电机元件中的至少两种。

3.根据权利要求2所述的车用冷却系统管路分配设计方法，其特征在于，所述获取所述车用冷却系统管路分配设计方法所需要的元件的数据参数的步骤，包括：

采集所述水泵在工作时，不同流量下水阻的大小，得到水泵的参数；

采集所述四合一元件在不同流量下的水阻参数；

采集所述电机控制器元件在不同流量下的水阻参数；

采集所述燃电附件元件在不同流量下的水阻参数；

采集所述电机元件在不同流量下的水阻参数；

其中，所述水阻参数指不同水流量下压降的大小。

4.根据权利要求2所述的车用冷却系统管路分配设计方法，其特征在于，所述根据所述数据参数，建立各个所述元件的流量水阻拟合曲线的步骤，包括：

将所述四合一元件的水阻参数转换成坐标轴参数数据，并建立所述四合一元件的流量水阻拟合曲线；

将所述电机控制器元件的水阻参数转换成坐标轴参数数据，并建立所述电机控制器元件的流量水阻拟合曲线；

将所述燃电附件元件的水阻参数转换成坐标轴参数数据，并建立所述燃电附件元件的流量水阻拟合曲线；

将所述电机元件的水阻参数转换成坐标轴参数数据，并建立所述电机元件的流量水阻拟合曲线；

将所述水泵的水阻参数转换成坐标轴参数数据，并建立所述水泵的流量水阻拟合曲线。

5.根据权利要求1所述的车用冷却系统管路分配设计方法，其特征在于，所述采集各个所述并联支路子模块的流量、水阻参数，建立各个所述并联支路子模块的流量水阻拟合曲线的步骤，包括：

采集各个所述并联支路子模块的流量、水阻参数；

将各个所述并联支路子模块的水阻参数转换成坐标轴参数数据，并建立各个所述并联支路子模块的流量水阻拟合曲线。

6.根据权利要求1所述的车用冷却系统管路分配设计方法，其特征在于，所述结合各个所述并联支路子模块的流量水阻拟合曲线以及相关所述元件的流量水阻拟合曲线，计算出各个所述并联支路子模块的最佳流量值并基于最佳流量值是否大于管路流量最小要求值的标准进行评价分析，并得到最佳管路分配方案的步骤，包括：

分别将各个所述并联支路子模块的流量水阻拟合曲线与水泵的流量水阻拟合曲线结合；

计算各个所述并联支路子模块的最佳流量值；

将各个所述并联支路子模块的最佳流量值与该并联支路子模块的最小流量值进行比较并评价分析；

根据分析结果得到最佳管路分配方案。