[发明专利]一种减压阀在审
申请号: | 202110678282.0 | 申请日: | 2021-06-18 |
公开(公告)号: | CN113294533A | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 赵颖;杨小军;曹磊;方兴;林杰 | 申请(专利权)人: | 衢州市智能制造技术与装备研究院 |
主分类号: | F16K1/36 | 分类号: | F16K1/36;F16K47/02;F16K47/04 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 李莹 |
地址: | 324002 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减压阀 | ||
本发明提供了一种减压阀,包括阀芯、流道,阀芯下方设有进口,左侧设有出口,阀芯通过流道分别与进口和流道连接;阀芯上设有第一斜面,阀芯的斜面起始段和末端各作一斜面,即将一个斜面设计成两个斜面的组合,在斜面角接处进行圆角过渡;进口和出口采用8个螺栓的法兰盘连接方式。第一斜面(302)的长度为6mm。第一斜面与水平面成的夹角为50°。本发明设计的阀芯结构跟其他的阀芯结构比起来具有适合更大的流量和比较好的降压效果的性能。
技术领域
本发明涉及阀门技术领域,更具体的说,涉及一种减压阀。
背景技术
阀门是流体控制系统里非常重要的调节流体单元,阀门应用范围非常广,大到工业生产小到居民生活中。阀门主要应用在石油与天然气的钻采、石油与天然气的储藏和运输、水力和泄洪管理系统中;在化学生产、医学药品制造;国内主要能源生产行业的电力行业即水力发电、火力发电、核能发电中;人们平时利用的运输工具,如火车、轮船、汽车飞机等。尤其是能源的产量和用量最大的石油与天然气生产现场、储存和运输中会使用到各种各样的阀门以及配件。
石油与天然气生产现场使用的各种节流阀其主要工作原理是通过阀杆的推进以及退回改变节流阀的开度,从而起到调节压力控制流量的目的,使得石油与天然气的加工和生产更加安全,有效避免生产事故的发生。油气田生产现场从井口流出的流体压力比较高,并且由于开采的原因,流体内会有少量的固体颗粒,所以现场的节流阀中的流体一般是高压流体,并且有固体颗粒流动冲蚀阀门的流道和阀芯的现象。高压流体使得节流阀需要承受比较高的压力,同时固体颗粒会使阀门被冲蚀破坏节流阀被破坏了会造成生产事故、财物损失甚至人力伤亡。
发明内容
本发明旨在于解决现有节流阀采用特殊的结构减压的的技术问题。
本发明一种减压阀的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
一种减压阀,包括阀芯3、流道2,所述阀芯3下方设有进口1,左侧设有出口4,所述阀芯3通过流道2分别与进口1和流道4连接;
所述阀芯3上设有第一斜面302,所述阀芯3的斜面起始段和末端各作一斜面,即将一个斜面设计成两个斜面的组合,在斜面角接处进行圆角过渡;
所述进口1和出口4采用8个螺栓的法兰盘连接方式。
进一步的优选方案:所述第一斜面302的长度为6mm。
进一步的优选方案:所述第一斜面302与水平面成的夹角301为50°。
进一步的优选方案:所述进口1和出口4直径均选择65mm。
有益效果:
当本发明的阀芯两个斜面为50°,第一段斜面为6mm时,节流阀内的流体对阀芯的冲蚀比较小,压降效果比市面上其他几种结构相比较好,最大速度不是很大。对本发明的阀芯进行冲蚀后的结构硏究发现,其深度在0.2mm内时流体对节流阀冲蚀速率、压力、最大速度等参数影响不大,在0.2mm时冲蚀速率变大,之后再增大冲蚀深度时冲蚀速率、压差和最大速度基本不变,节流阀压降随冲蚀深度的加大有所波动,但数据变化不大,流体速度在冲蚀深度大于2mm时在一直增加,这样我们就可以根据其冲蚀深度进行预警,当冲蚀深度到2mm时进行更换,可以有效防止事故的发生。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图;
图2为本发明的阀芯结构图;
图3为本发明的阀门流道结构图;
图4为本发明的阀芯正视图;
图5为本发明的不同角度阀芯结构模拟结果图;
图6为本发明的斜面不同长度模拟对比图;
图7为本发明与对比例一和对比例二对比的不同流量下最大速度变化图;
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