[发明专利]加热单元、颗粒过滤器清洗装置以及设备

说明书

本发明属于涉及汽车领域，具体涉及加热单元、颗粒过滤清洗装置以及颗粒过滤器清洗设备，因为颗粒过滤器清洗设备的颗粒过滤清洗装置具有加热单元，加热单元设置在管状壳体内的绝缘柱体具有复数个贯穿腔道，多根电热丝分别设置在复数个贯穿腔道中，每根电热丝均具有两个连接端，所有连接端与设置在管状壳体端部的接线单元的接线端按照预定方式电连接，接线端与外部电源相通向电热丝供电，使得通过贯穿腔道的空气流能够被电热丝加热，且空气流分别通过不同的贯穿腔道与加热丝充分接触，使得通过加热单元的空气流的温度能够快速达到预定温度，加热效率更高，能源损耗更少。

技术领域

本发明属于涉及汽车领域，具体涉及加热单元、颗粒过滤清洗装置以及颗粒过滤器清洗设备。

背景技术

柴油车排气系统包括排气管以及设置在排气管中的颗粒过滤器(DieselParticulate Filter，简称DPF)，当排气管中的尾气通过DPF时，尾气中的颗粒物以及油污被DPF的滤芯吸附过滤。但是，随着柴油车排气系统工作时间的增加，DPF滤芯内部的颗粒物以及油污也随之累积。DPF滤芯内部的累积的颗粒物以及油污会导致车辆出现排气背压升高、油耗升高以及动力下降等问题。此外，当DPF滤芯堵塞严重时，还会造成尾气无法排放。

目前传统的解决方法是定期将DPF从柴油车排气系统中拆出后进行清洗，使其恢复正常工作水平。常用的清洗DPF的方法为加热再生清洗，这种方法的原理为通过高温加热使DPF内部吸附的颗粒物等燃烧氧化，从而实现清洗目的。加热再生清洗通常通过DPF加热炉来实现，DPF加热炉具有炉腔以及盘绕在炉腔内的电阻丝，DPF放置在炉腔内，DPF加热炉利用自然热传导进行加热，并依靠盘绕在炉腔内的电阻丝加热空气以及通过热辐射将热量传递给DPF。然而，该清洗DPF的方法传热效率较差，对DPF进行清洗的整个过程耗时较长，能耗成本极高。

发明内容

本发明是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种加热单元、颗粒过滤器清洗装置以及颗粒过滤器清洗设备。

本发明提供了一种加热单元，具有这样的特征，包括：管状壳体；绝缘柱体，设置在管状壳体内，具有复数个贯穿腔道；多根电热丝，分别设置在复数个贯穿腔道中；接线单元，设置在管状壳体的端部，其中，每一根电热丝均具有两个连接端，接线单元具有与外部电源相通并且用于与连接端相电连接的多个接线端，多根电热丝的所有连接端与多个接线端之间按照预定的连接方式进行电连接。

在本发明提供的加热单元中，还可以具有这样的特征：其中，外部电源提供U相、V相、W相的三相交流电，电热丝设置成3m根，m≥1，分为m组，每根电热丝的两个连接端分别为第一连接端和第二连接端，接线端设置成3m个，分为m组，每组中的三个接线端分别与U相、V相、W相的电源端相连通，预定的连接方式为：每组电热丝中的所有第一连接端相互连接，所有第二连接端分别与相应一组接线端中的三个相互连接；或者预定的连接方式为：每组电热丝串联连接，相邻两个的电热丝的第一连接端和第二连接端分别形成三个连接点，该三个连接点分别与相应一组接线端中的三个相互连接。

在本发明提供的加热单元中，还可以具有这样的特征：其中，接线单元含有三个接线桩，该三个接线桩设置在管状壳体的端部上，接线桩包括不锈钢连接件以及包裹在该不锈钢连接件外表面的耐高温绝缘套，三个不锈钢连接件分别与U相、V相、W相的电源端相连通，各组接线端中同相的接线端与同相的与不锈钢连接件连接。

在本发明提供的加热单元中，还可以具有这样的特征：其中，多个腔道沿绝缘柱体的周向分布成两层，每层中的腔道设定为3m个，每根电热丝呈U形分布在成对分布的两个腔道中，成对的两个腔道中一个位于一层，另一个位于另一层。

在本发明提供的加热单元中，还可以具有这样的特征：其中，多个腔道沿绝缘柱体的周向分布成两层作为中心层和边缘层，中心层中的腔道设定为2m个，边缘层中的腔道设定为4m个，每根电热丝呈U形分布在成对分布的两个腔道中，成对的两个腔道相邻设置，并且所有的电热丝呈中心对称。