[发明专利]一种基于神经网络预测电池热失控的方法在审
申请号: | 202110679481.3 | 申请日: | 2021-06-18 |
公开(公告)号: | CN114417948A | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 王贤军;张敏;陈勇;李宗华;翟钧;吴炬 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | G06K9/62 | 分类号: | G06K9/62;G06N3/04;G06N3/08;G06F16/215 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 神经网络 预测 电池 失控 方法 | ||
1.一种基于神经网络预测电池热失控的方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:
S1:数据准备:基于实验室和用户车辆大数据平台积累的海量数据,获取车辆电池热失控相关数据,包括电池正常状态数据、出现各种不同异常状态数据、发生热失控数据、用车行为等数据;
S2:建立特征数据集,进行归一化处理;特征变量包括温度差、静态压差、单体过温、内阻差、自放电差、绝缘阻抗、快充压差等万级别数量的特征;
S3:使用卷积神经网络,建立电池热失控预测模型;包括:
S3-1:按照比例划分数据集,生成训练数据集和验证数据集;
S3-2:检验训练数据集和验证数据集一致性;
S3-3:采用卷积神经网络,建立电池热失控预测模型;
S4:训练和验证预测模型,包括:
S4-1:使用训练数据集训练预测模型;
S4-2:使用验证数据集验证模型准确性;
S4-3:找出准确度较好的模型,作为最终的预测模型;
S5:使用模型识别电池热失控异常。
2.根据权利要求1所述的基于神经网络预测电池热失控的方法,其特征在于,所述步骤S1包括:
S1-1:采集电池热失控相关数据;车辆电池热失控相关数据的字段主要包括总电压、总电流、电池温度、电容、内阻、单体电压电流、单体温度、电芯电压、电芯温度、SOC、车速、充电状态、电池异常信号数据等;
S1-2:数据有效性验证和清洗。
3.根据权利要求1所述的基于神经网络预测电池热失控的方法,其特征在于,所述步骤S2包括:
S2-1:使用采集到的数据,计算用于预测电池热失控的特征变量,生成特征数据集;
S2-2:检查各特征变量的数值范围,进行特征归一化处理。
4.根据权利要求1所述的基于神经网络预测电池热失控的方法,其特征在于所述步骤3中,采用卷积神经网络(CNN)模型,将卷积层的数量λ、各个卷积层神经元的数量δ和卷积核大小η设定为超参数,
δ={δ1、δ2、...δλ}
η={η1、η2、...ηλ}
卷积层使用的激活函数是ReLu,ReLu函数公式如下:
输出层只有一个神经元,其激活函数是sigmoid函数:
通过sigmoid函数可输出概率值,概率越大表示电池发生热失控的风险越大。
5.根据权利要求1所述的基于神经网络预测电池热失控的方法,其特征在于,所述步骤S4-1使用训练数据集训练预测模型,直到学习曲线中的误差率下降到出现拐点为止;
所述步骤S4-2使用验证数据集验证模型效果,如果模型在验证集上的AUC值小于ω,则表示模型效果较差,重新进行优化训练;AUC值取值范围在[0.5,1],值越接近1表示模型效果越好,ω根据实际业务问题和数据表现取值。
6.根据权利要求1所述的基于神经网络预测电池热失控的方法,其特征在于,所述步骤S5包括:
S5-1:实时线上采集车辆电池相关数据;
S5-2:计算用于输入模型的特征变量;
S5-3:将特征变量输入模型,输出电池热失控的概率。
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