[发明专利]一种智能动力总成控制方法

说明书

本发明公开一种智能动力总成控制方法，步骤包括：接收驾驶模式指令；动力总成中各控制子模块执行该驾驶模式下对应的驾驶性风格；其中，车端上预设有多种驾驶模式供选择，各个控制子模块均预设有多种驾驶性风格供选择，每种驾驶模式由各个控制子模块所选定的驾驶性风格组合而成；且允许对预设的驾驶模式中的至少一种驾驶模式中的至少一个控制子模块的驾驶性风格进行修改。通过本发明的智能动力总成控制方法，满足了不同标定人员的各种驾驶性需求；同时可对组合阶段开放给驾驶员，通过驾驶员主动参与匹配控制过程，以提高驾驶员驾驶乐趣，降低用户对驾驶性设计不合理的抱怨度。

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种智能动力总成控制方法。

背景技术

目前通用的匹配方法为先确定驾驶模式，包含但不限于经济模式、运动模式、常规模式、坡道模式、手动模式、四驱模式、低速四驱模式、颜色模式、沙地模式等，再针对此驾驶模式涉及的控制器进行控制匹配，该方法降低了控制匹配难度，也降低了标定人员开发时的控制匹配自由度及用户使用自由度，不利于同一版动力总成数据在不同车重、风格等车型之间的数据借用，导致同一版动力总成不能适应不同车型。在现有标定过程中，标定人员根据车重、风格等车型所定义的性能目标书等输入来选择判定的驾驶模式，再针对性的对油门特性、扭矩响应、换挡规律、换挡品质等子模块进行标定，同时用户仅有选择大的驾驶模式的权力，无法对每一个油门特性、扭矩响应、换挡规律等子模块进行选择，不能满足所有用户对整车动力总成模块的控制需求。

发明内容

本发明的目的是提供一种智能动力总成控制方法，使得同一动力总成能适应不同车重、风格车型，以及满足不同标定人员的各种驾驶性需求；同时可对组合阶段开放给驾驶员，通过驾驶员主动参与匹配控制过程，以提高驾驶员驾驶乐趣，降低用户对驾驶性设计不合理的抱怨度。

为实现上述目的，本发明提供了一种智能动力总成控制方法，步骤包括：

接收驾驶模式指令；

动力总成中各控制子模块执行该驾驶模式下对应的驾驶性风格；

其中，车端上预设有多种驾驶模式供选择，

各个控制子模块均预设有多种驾驶性风格供选择，每种驾驶模式由各个控制子模块所选定的驾驶性风格组合而成；且允许对预设的驾驶模式中的至少一种驾驶模式中的至少一个控制子模块的驾驶性风格进行修改。

进一步，所述控制子模块包括油门特性控制子模块、扭矩响应控制子模块、换挡规律控制子模块、换挡品质控制子模块、四驱控制子模块和差速器控制子模块；

所述油门特性控制子模块预设的驾驶性风格包括柔和、中庸、运动和激进；其中，各驾驶性风格根据油门开度大小对应发动机外特性来标定；

所述扭矩响应控制子模块预设的驾驶性风格包括缓慢、平顺、迅速和狂暴；其中，各驾驶性风格根据完全放开时的响应时间的倍数来标定；

所述换挡规律控制子模块预设的驾驶性风格包括低转速、中转速、较高转速和高转速；其中，各驾驶性风格根据油门开度以及变速器输入轴的转速来标定；

所述换挡品质控制子模块预设的驾驶性风格包括丝滑、平顺、冲击和撞击；其中，各驾驶性风格根据客观加速度冲击和主观评价来标定；

所述四驱控制子模块预设的驾驶性风格包括两驱、自动四驱、锁止四驱和四驱低挡位；

所述差速器控制子模块预设的驾驶性风格包括无锁止、前桥锁止、后桥锁止和前后桥锁止。

进一步，所述各驾驶性风格根据油门开度大小对应发动机外特性来标定，具体内容如下：

将第一百分比油门对应发动机外特性全开标定为柔和，第一百分比的取值范围为(60％，80％]；