[发明专利]丙烯酸酯厌氧胶、用于形成其的组合物及应用

说明书

本发明提供了一种丙烯酸酯厌氧胶、用于形成其的组合物及应用。上述用于形成丙烯酸酯厌氧胶的组合物包括聚氨酯丙烯酸酯和取代丙烯酸酯，取代丙烯酸酯的分子式如式(I)所示，其中，R₁为C_1～10的直链或支链烷基、C_6～10的苯基或取代苯基，R₂为C_1～6的直链或支链亚烷基，R₃为氢原子或C_1～8的直链或支链烷基。将聚氨酯丙烯酸酯和具有特定结构的取代丙烯酸酯进行复配，能够有效提高丙烯酸酯厌氧胶的柔韧性和断裂伸长率，进而提高其抗震性能。相比于现有的丙烯酸酯厌氧胶，采用本申请提供的组合物制得的丙烯酸酯厌氧胶具有柔韧性好且断裂伸长率高的优点，同时其抗震性能好、粘结强度高。

技术领域

本发明涉及厌氧密封胶制备技术领域，具体而言，涉及一种丙烯酸酯厌氧胶、用于形成 其的组合物及应用。

背景技术

汽车工业在快速发展的同时要求汽车组件最大程度的轻量化，大量的高强度塑料组件被 用于汽车生产中。尤其是在汽车用平面密封领域，对密封和粘接的要求更加精细。这是因为 在汽车在行驶过程中，即使路况较好，发动机和变速箱也会处于不停振动的状态，这就需要 起密封作用的密封胶具有一定的弹性和柔韧性以应对外力对密封胶自身的撕扯，且具有较高 的粘接强度能适应对各种基材的粘接。

目前多用聚氨酯和有机硅等弹性胶进行平面密封，但这类弹性胶在一些平面要求比较精 细，密封面比较宽的情况下，密封效果不好。厌氧胶的粘接范围广，其密封效果优于有机硅 和聚氨酯，而考虑用厌氧胶代替有机硅和聚氨酯进行密封。但传统的厌氧胶较脆，柔韧性不 够，无法应对汽车行驶过程中的震动导致胶体开裂的问题。

因而，研发一种能够同时满足柔韧性强、断裂伸长率高，且粘结强度高等优点的丙烯酸 酯厌氧密封胶产品就显得尤为重要。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种丙烯酸酯厌氧胶、用于形成其的组合物及应用，以解决 现有技术中丙烯酸酯厌氧胶不能同时满足柔韧性强、断裂伸长率高的问题。

为了实现上述目的，本发明一方面提供了一种用于形成丙烯酸酯厌氧胶的组合物，用于 形成丙烯酸酯厌氧胶的组合物包括聚氨酯丙烯酸酯和取代丙烯酸酯；

取代丙烯酸酯的分子式如式(I)所示，

其中，R₁为C_1～10的直链或支链烷基、C_6～10的苯基或取代苯基，R₂为C_1～6的直链或支链 亚烷基，R₃为氢原子或C_1～8的直链或支链烷基。

进一步地，按重量份计，用于形成丙烯酸酯厌氧胶的组合物包括30～50份的聚氨酯丙烯 酸酯和10～25份的取代丙烯酸酯；优选地，聚氨酯丙烯酸酯和取代丙烯酸酯的重量比为(2～ 4):1。

进一步地，用于形成丙烯酸酯厌氧胶的组合物还包括丙烯酸环烷基酯，丙烯酸环烷基酯 中的环烷基为含有4～18个碳原子的环烷基，优选由含有4～12个碳原子组成的脂肪族环烷 基；优选地，丙烯酸环烷基酯选自甲基丙烯酸异冰片酯、3,3,5-三甲基环己基丙烯酸酯、3,4- 环氧环己基甲基丙烯酸酯和2-丙烯酸环己酯组成的组中的一种或多种。

进一步地，按重量份计，用于形成丙烯酸酯厌氧胶的组合物包括5～15份丙烯酸环烷基 酯。

进一步地，聚氨酯丙烯酸酯的断裂伸长率为100～300％，玻璃化转变温度为-50～50℃。

进一步地，R₁为甲基、乙基、正丙基、异丙基、丁基、叔丁基、苯基、甲苯基、二甲苯基或乙基苯基，R₂为亚甲基、亚乙基或亚丙基。