[发明专利]智能车膜的控制方法、装置和存储介质及电子设备在审

专利信息
申请号: 202110681512.9 申请日: 2021-06-18
公开(公告)号: CN113442691A 公开(公告)日: 2021-09-28
发明(设计)人: 范莉;沈军;马征 申请(专利权)人: 科大讯飞股份有限公司
主分类号: B60J1/20 分类号: B60J1/20
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 周婷婷
地址: 230000 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 智能 控制 方法 装置 存储 介质 电子设备
【说明书】:

发明公开了一种智能车膜的控制方法、装置和存储介质及电子设备。其中,该方法包括:获取目标车辆的位置参考信息以及环境参考信息,其中,位置参考信息用于表示目标车辆所处的实际位置,环境参考信息用于表示目标车辆所处的实际环境;根据位置参考信息以及环境参考信息,确定是否满足车膜开启条件;在确定满足车膜开启条件时,控制目标车辆上的智能车膜开启,其中,在智能车膜处于开启状态的情况下,根据环境参考信息调节智能车膜的运行参数。本发明解决了车膜的控制灵活度较低的技术问题。

技术领域

本发明涉及计算机领域,具体而言,涉及一种智能车膜的控制方法、装置和存储介质及电子设备。

背景技术

随着社会经济的发展,汽车已经成为人类日常生活中不可替代的交通工具。随之而来的是司机在驾驶时,因为阳光直射眼睛会导致司机视线不佳而产生安全问题。目前现有的车载车窗膜虽然可以阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生,同时根据太阳膜的单向透视性能,达到保护个人隐私的目的,但是车膜一旦贴到车窗上就无法改变其本身膜的效果。

假设将车膜贴到车窗上当成现有技术对车膜的一种控制方式,但这种控制方式存在明显灵活度较低的问题,例如用户想在某些特定的场景开启/关闭/调整该车膜时,就需要重新安装/拆卸的车模才能满足用户的需求,进而浪费大量的人力物力,降低了用户体验。即,现有技术中存在车膜的控制灵活度较低的问题。

针对上述的问题,目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种智能车膜的控制方法、装置和存储介质及电子设备,以至少解决车膜的控制灵活度较低的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面,提供了一种智能车膜的控制方法,包括:获取目标车辆的位置参考信息以及环境参考信息,其中,上述位置参考信息用于表示上述目标车辆所处的实际位置,上述环境参考信息用于表示上述目标车辆所处的实际环境;根据上述位置参考信息以及上述环境参考信息,确定是否满足车膜开启条件;在确定满足上述车膜开启条件时,控制上述目标车辆上的智能车膜开启,其中,在上述智能车膜处于开启状态的情况下,根据上述环境参考信息调节上述智能车膜的运行参数。

根据本发明实施例的另一方面,还提供了一种智能车膜的控制装置,包括:第一获取单元,用于获取目标车辆的位置参考信息以及环境参考信息,其中,上述位置参考信息用于表示上述目标车辆所处的实际位置,上述环境参考信息用于表示上述目标车辆所处的实际环境;确定单元,用于根据上述位置参考信息以及上述环境参考信息,确定是否满足车膜开启条件;控制单元,用于在确定满足上述车膜开启条件时,控制上述目标车辆上的智能车膜开启,其中,在上述智能车膜处于开启状态的情况下,根据上述环境参考信息调节上述智能车膜的运行参数。

作为一种可选的方案,上述第一提取子模块,包括以下至少之一:第一提取子单元,用于对上述环境参考信息进行特征提取,以获得第一特征子向量,其中,上述第一特征子向量用于表示上述目标车辆所处的实际环境中的光照强度信息;第二提取子单元,用于对上述环境参考信息进行特征提取,以获得第二特征子向量,其中,上述第二特征子向量用于表示上述目标车辆所处的实际环境中的天气类别信息。

作为一种可选的方案,上述第二提取子模块,包括以下至少之一:第三提取子单元,用于对上述位置参考信息进行特征提取,以获得第三特征子向量,其中,上述第三特征子向量用于表示上述目标车辆所处的实际位置对应的经纬度信息;第四提取子单元,用于对上述位置参考信息进行特征提取,以获得第四特征子向量,其中,上述第四特征子向量用于表示上述目标车辆所处的实际位置对应的道路类型信息;第五提取子单元,用于对上述位置参考信息进行特征提取,以获得第五特征子向量,其中,上述第五特征子向量用于表示上述目标车辆所处的实际位置对应的车辆角度信息。

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