[发明专利]一种组合式压力补偿阀

说明书

本发明公开了一种组合式压力补偿阀，特别是涉及压力补偿阀技术领域，包括阀座、阀芯和阀体，阀座底部开设有内槽，内槽内壁四周均开设有侧槽，阀座上端开设有卡槽，出油口二内的油同样通过分流管进入到油槽内，这样当出油口二内的油达到一定油压时，油槽内的油会通过单向阀进入到缓冲槽内，使得缓冲槽内的油通过内T形管，进而从阻尼孔排出，这样可以防止缓冲槽内的油粘连在缓冲槽底部，另外通过转动顶盖，使得顶盖通过齿轮一和齿轮二带动螺杆进行转动，进而使得顶环进行上下移动，这样就可以使得顶环挤压或者放松主弹簧，从而改变主弹簧的弹力，使得缓冲槽的油压进行改变，这样就实现了压力阀手动调节油压的功能。

技术领域

本发明涉及压力补偿阀技术领域，特别是涉及一种组合式压力补偿阀。

背景技术

压力补偿阀能够为连通优先口的负载提供稳定并且恒定的流量，只有在供油量超过优先口负载需求时才会向旁通口供油，压力补偿阀的这种优先供油特性使其在液压控制系统中有广泛的应用。

但是现有的压力补偿阀在给主供油口进行供油时，当主供油口到达一定量时，油压的增大会使得阀芯进行移动，使得主油路开始对次供油口进行供油，这样虽然可以实现主供油口先于次供油口进行供油，但是无法改变主供油口的油压。

发明内容

本发明所解决的技术问题在于提供一种组合式压力补偿阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种组合式压力补偿阀，包括阀座、阀芯和阀体，所述阀座底部开设有内槽，所述内槽内壁四周均开设有侧槽，所述阀座上端开设有卡槽，所述阀座内部且位于卡槽与内槽之间开设有齿轮槽，所述侧槽上端向上延伸且与齿轮槽贯通，所述阀体安装于阀座下端，所述阀体上端开设有油槽，所述阀芯位于油槽内且阀芯上端延伸至内槽内部，所述阀芯分别与油槽和内槽滑动连接，所述阀芯外侧上端固定连接有挡环，所述挡环位于内槽内且与其滑动连接，所述内槽内部且位于阀芯外侧设置有顶环，所述顶环外侧且位于侧槽内部均固定连接有螺纹套，所述侧槽内壁上下两端之间转动连接有螺杆，所述螺纹套均套接于相邻的所述螺杆外部，所述螺杆上端向上延伸至齿轮槽内部，所述螺杆上端外侧均固定连接有齿轮二，所述齿轮槽内部且位于四个所述齿轮二之间设置有齿轮一，所述齿轮一与所有的所述齿轮二均啮合，所述齿轮一上端且位于卡槽内部固定连接有卡环，所述卡环外侧套接有顶盖，所述卡环内部设置有弹簧二，所述阀芯上端开设有缓冲槽，所述缓冲槽内部上端安装有安装座，所述安装座上下两端贯通，所述阀体外侧从上到下依次开设有出油口一、通油口和出油口二，所述出油口一、通油口和出油口二均设置有两个且均与油槽贯通，所述阀芯外侧一圈开设有通油槽，所述油槽呈环形，所述阀体外侧且位于出油口一上端开设有入油口，所述阀芯外侧且位于通油槽上端开设有与缓冲槽相通的阻尼孔，所述缓冲槽内部设置有内T形管，所述内T形管上下端均与缓冲槽贯通，所述缓冲槽内壁且位于阻尼孔下端与内T形管外侧下端固定连接，所述油槽开设有调节口。

具体的，所述通油口与外界主油路相通，所述入油口和调节口均通过分流管分别与出油口一和出油口二相通。

具体的，所述阀芯外侧且位于挡环与顶环之间设置有主弹簧，所述主弹簧上下两端分别与挡环下端和顶环上端相接触。

具体的，所述卡环外侧一周均与固定连接有六根限位条，所述顶盖内壁一周均匀开设有六个限位槽，所述限位条一一对应的位于所述限位槽内，且所述限位条与限位槽滑动连接。

具体的，所述卡槽内壁一周均匀固定连接有卡齿，所述顶盖外侧一周均匀固定连接有卡块，所述卡齿与所有的卡块均为插接，所述顶盖上端开设有十字槽。

具体的，所述弹簧二上下两端分别与顶盖内壁上端和齿轮一上端相接触。

具体的，所述缓冲槽下端设置有单向阀，所述缓冲槽通过单向阀与油槽贯通。

具体的，所述阀芯外侧且位于通油槽上下两端均设置有密封圈。