[发明专利]一种组合式VOCs处理系统

说明书

本发明公开了一种组合式VOCs处理系统，用于对汽车涂装车间喷涂线排出的VOCs进行处理，汽车涂装车间喷涂线按照作业流水线依次设置有静置区、内板喷涂区、外板喷涂区、检查区和流平区，内板喷涂区和外板喷涂区分别设置有内板喷涂机器人和外板喷涂机器人，均为喷涂无人化；检查区和流平区连接有新风空调，静置区、内板喷涂区和外板喷涂区连接有循环风空调；按照废气流向，汽车涂装车间喷涂线的外部依次连接有废气过滤装置，废气浓缩装置，废气焚烧装置和排气装置。本发明不仅可以降低能耗，机器人喷涂替代人工喷涂还可以节省人工费和材料费，而且可以减少场地占用，提高收益。

技术领域

本发明涉及废气处理技术领域，具体涉及一种组合式VOCs处理系统，特别适用于汽车涂装车间喷涂线的废气处理。

背景技术

VOCs（volatile organic compounds）是各种挥发性有机化合物的简称，通常分为非甲烷碳氢化合物、含氧有机化合物、卤代烃、含氮有机化合物、含硫有机化合物等几大类。VOCs参与大气环境中臭氧和二次气溶胶的形成，其对区域性大气臭氧污染、PM2.5污染具有重要的影响。

汽车涂装车间喷涂线的废气中含有大量VOCs，如直接排放会造成大气污染，因此，按照国家环保法规要求，涂装废气排放前需进行处理。针对涂装废气的处理，现有技术大多采用“转轮浓缩+RTO（蓄热式焚烧炉）”的处理方式，将大风量低浓度喷涂废气通过转轮装置进行浓缩，然后再采用RTO焚烧处理。

现有技术的处理方式存在以下缺点：（1）能耗高，约100 mg/m³的低浓度废气通过转轮浓缩10倍后得到1000 mg/m³的中浓度废气，达不到RTO的经济燃烧浓度2000 mg/m³，从而导致燃气耗量高；（2）占用场地大：由于喷漆废气风量太大需设置多台转轮装置进行浓缩处理，导致占用场地增大；（3）投资负收益：投资大，能耗高，运行费用高，投资收益为负值。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种组合式VOCs处理系统，不仅可以降低能耗，机器人喷涂替代人工喷涂还可以节省人工费和材料费，而且可以减少场地占用，提高收益。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种组合式VOCs处理系统，用于对汽车涂装车间喷涂线排出的VOCs进行处理，所述汽车涂装车间喷涂线按照作业流水线依次设置有静置区、内板喷涂区、外板喷涂区、检查区和流平区，所述内板喷涂区和所述外板喷涂区分别设置有内板喷涂机器人和外板喷涂机器人，均为喷涂无人化；所述检查区和流平区连接有新风空调，所述静置区、内板喷涂区和外板喷涂区连接有循环风空调；按照废气流向，所述汽车涂装车间喷涂线的外部依次连接有废气过滤装置，废气浓缩装置，废气焚烧装置和排气装置；所述废气浓缩装置为沸石转轮装置，所述沸石转轮装置内部设置有吸附区、冷却区和脱附区；新风和循环风流经所述汽车涂装车间喷涂线后形成一次浓缩废气，所述一次浓缩废气的一部分返回循环风空调，另一部分经过所述废气过滤装置以后形成洁净废气，所述洁净废气的一部分经过所述沸石转轮装置的吸附区处理后变成第一净化气，所述洁净废气的另一部分首先经过所述沸石转轮装置的冷却区，然后经过所述沸石转轮装置的脱附区处理后形成二次浓缩废气，所述二次浓缩废气经所述废气焚烧装置处理后变成第二净化气，所述第一净化气和所述第二净化气共同通过所述排气装置排出。

具体地，所述废气过滤装置包括依次设置的板式过滤粘、初效过滤袋、中效过滤袋、中高效过滤袋、活性炭过滤器和高效过滤袋。

优选地，所述废气焚烧装置为RTO。

优选地，进入所述汽车涂装车间喷涂线的循环风比例为70-90%，新风比例为10%-30%；所述一次浓缩废气返回循环风空调的比例为70-90%；所述洁净废气经过所述沸石转轮装置的冷却区及脱附区的比例为10%-20%。