[发明专利]一种利用正交信号对柴油机缸压进行识别的方法

权利要求书

1.一种利用正交信号对柴油机缸压进行识别的方法，其特征是：对于柴油机缸盖上侧与左侧振动信号按工作循环进行分段，等角度重采样，组成一组正交信号；根据一维振动信号特点，调整优化1-DCNN网络模型，将采集数据分为训练集与测试集，将测试集输入训练后网络，准确得到缸压，具体步骤如下：

(1)在第6缸的缸盖上侧与左侧分别安装振动传感器，在第6缸前侧打孔安装压力传感器；

(2)同步采集缸盖上侧与左侧振动信号、缸内压力信号，采集从怠速到中高速分别是800s/min、1000s/min、1200s/min、1400s/min、1600s/min、1800s/min的正常工况数据；

(3)按照工作循环将采集到的数据进行分段，每段数据包括进气、压缩、做功、排气一个完整工作循环；

(4)将600组数据划分成550组训练集和50组测试集，缸盖上侧与左侧的振动信号结合成一组正交信号作为输入，缸内压力信号作为输出；

(5)通过调整隐含层层数对网络进行结构调整，使其符合一维信号特点，通过构建均方根值误差(Root-Mean-Square error，RMSE)评价指标，从算法和参数选择上对网络进行优化；

(6)正交信号输入到优化后的网络，其识别的缸压曲线与实际缸压曲线的RMSE值比单路信号更小，证实该方法可以有效识别缸压。

2.根据权利要求1所述的一种利用正交信号对柴油机缸压进行识别的方法，其特征是：所述振动传感器为PCB M603C01振动加速度传感器，在缸盖上侧和缸盖左侧安装振动传感器。

3.根据权利要求1所述的一种利用正交信号对柴油机缸压进行识别的方法，其特征是：所述缸压传感器为Kistler6052型传感器，安装方式为第6缸前侧打孔固定安装。