[发明专利]一种多通道SAR-GMTI地形干涉相位补偿方法及系统有效
申请号: | 202110683443.5 | 申请日: | 2021-06-18 |
公开(公告)号: | CN113466862B | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 王凌宇;黄鹏辉;邓云凯;刘兴钊 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | G01S13/90 | 分类号: | G01S13/90 |
代理公司: | 上海段和段律师事务所 31334 | 代理人: | 李佳俊;郭国中 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通道 sar gmti 地形 干涉 相位 补偿 方法 系统 | ||
本发明提供了一种多通道SAR‑GMTI地形干涉相位补偿方法及系统,该方法包括:步骤S1:获取经配准后的多通道SAR‑GMTI图像,选取任意通道为参考通道,依次处理其他待补偿通道数据;步骤S2:计算参考通道与待补偿通道数据的干涉相位,并通过二维带通滤波器处理干涉相位频谱提取干涉相位估计值,进而通过相位补偿更新待补偿通道数据;步骤S3:通过重复上述操作多次实现待补偿通道数据的迭代更新,从而获取干涉相位直方图分布,实现多通道SAR‑GMTI系统地形慢变干涉相位补偿。本发明能够通过自适应迭代滤波的方式估计地形干涉相位,克服现有地形干涉相位补偿技术耗费计算资源大,易受环境影响的限制,实现了多通道SAR‑GMTI系统地形干涉相位的稳定精确补偿。
技术领域
本发明涉及多通道SAR-GMTI系统地形干涉相位补偿方法技术领域,具体地,涉及一种多通道SAR-GMTI地形干涉相位补偿方法及系统。
背景技术
由于存在机械位置误差、天线形变、风扰以及地球旋转等非理想因素,实际多通道SAR-GMTI系统平台总是存在一定的偏航角度,从而引入了垂直航迹基线,使得杂波信号产生距离依赖性且对于地形起伏十分敏感,降低了后续多通道杂波抑制能力以及地面动目标检测性能。
公开号为CN108574285A的发明专利,公开了一种多相位补偿测控装置,包括多相位补偿测控箱、多相位补偿箱测控面和电路板,所述多相位补偿测控箱的上端设置有箱体盖,且多相位补偿测控箱的前表面设置有便携把手,所述便携把手的一侧设置有锁扣,所述多相位补偿箱测控面安装在多相位补偿测控箱的内部。该发明结构科学合理,使用安全方便,设置了多相位补偿测控箱,能够使多相位补偿器具有便携式功能,更方便工作人员操作,设置了置线槽,更方便了工作人员携带电线,设置了低频补偿器,能够更高效率的接收信号和多相位无功补偿的要求,该设计采用P6200作为控制器,不仅降低多相位补偿测控器总体物料成本,同时也降低功耗和节约面板空间。
DEM数据可用于补偿上述起伏的地形相位,然而在实际工程处理中难以在任意随机分布的地面场景下实时获取精确的DEM数据。此外,基于自适应二维滑窗的技术被提出用于消除局部平地相位,但是该方法需要逐个遍历图像像素点,耗时巨大。另外,基于频谱滤波的方法被提出用于有效地消除慢变地形干涉相位影响,该方法具有不依赖于精确的先验偏航角度信息或者先验系统配置参数信息的优点,但是大量的地面运动目标的快变干涉相位会污染慢变地形相位信息,导致难以实现动目标干涉相位与慢变地形干涉相位的分离,继而使得地面动目标信号结构被破坏。
发明内容
针对现有技术中的地形干涉相位补偿方法存在计算时间长,受环境影响较大而使得地形干涉相位消除效果不理想的缺陷,本发明提供一种多通道SAR-GMTI地形干涉相位补偿方法及系统。
根据本发明提供的一种多通道SAR-GMTI地形干涉相位补偿方法及系统,所述方案如下:
第一方面,提供了一种多通道SAR-GMTI地形干涉相位补偿方法,所述方法包括:
步骤S1:获取经配准后的多通道SAR-GMTI图像,选取任意通道为参考通道,依次处理其他待补偿通道数据;
步骤S2:计算参考通道与待补偿通道数据的干涉相位,并通过二维带通滤波器处理干涉相位频谱提取干涉相位估计值,进而通过相位补偿更新待补偿通道数据;
步骤S3:通过重复上述操作多次实现待补偿通道数据的迭代更新,从而获取干涉相位直方图分布,实现多通道SAR-GMTI系统地形慢变干涉相位补偿。
优选的,所述干涉相位计算表达式为:
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