[发明专利]一种改进的风洞进气道试验模型支撑系统有效
申请号: | 202110684143.9 | 申请日: | 2021-06-21 |
公开(公告)号: | CN113138061B | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 马晓光;赵效萱;刘帅;邓祥东;季军;宋孝宇;袁野;赵文涛 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所 |
主分类号: | G01M9/04 | 分类号: | G01M9/04;G01M9/08 |
代理公司: | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人: | 姜俊婕 |
地址: | 110034 辽宁省沈阳市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改进 风洞 进气道 试验 模型 支撑 系统 | ||
1.一种改进的风洞进气道试验模型支撑系统,其特征在于,所述模型支撑系统(53)包括通气臂(53-2)、迎角预偏杆(54-2),所述通气臂(53-2)与风洞迎角机构(50)上的滚转角转轴机构(52)连接;所述通气臂(53-2)由内至外依次设置气体通路(53-6)、走线通路(53-10)、通气腔(53-5);所述气体通路(53-6)与通气腔(53-5)同轴设置;所述通气臂(53-2)与所述迎角预偏杆(54-2)连接;所述迎角预偏杆(54-2)内设置与气体通路(53-6)连通的气体通路延长段、与走线通路(53-10)连通的走线通路延长段;所述通气腔(53-5)与通气管路(51)连通,所述气体通路延长段与出气管路(53-8)连通;高压气体依次通过通气管路(51)、通气腔(53-5)、气体通路(53-6)、气体通路延长段、出气管路(53-8)后流出所述模型支撑系统(53);所述迎角预偏杆(54-2)杆壁上开有走线孔(54-9),线路与电缆由走线孔(54-9)进入后,依次通过走线通路延长段、走线通路(53-10)后穿入风洞迎角机构(50)内的空腔中。
2.根据权利要求1所述的改进的风洞进气道试验模型支撑系统,其特征在于,所述模型支撑系统(53)末端设置连接段(53-1),该连接段(53-1)前端与通气臂(53-2)连接,后端与风洞迎角机构(50)上的滚转角转轴机构(52)连接。
3.根据权利要求1所述的改进的风洞进气道试验模型支撑系统,其特征在于,所述气体通路延长段通过异形三通(53-7)与出气管路(53-8)连接,气流经过异形三通(53-7)后被一分为二分别进入出气管路(53-8)。
4.根据权利要求1所述的改进的风洞进气道试验模型支撑系统,其特征在于,所述通气腔(53-5)与气体通路(53-6)之间通过第一通孔连通;所述第一通孔为通气臂(53-2)的通气臂外壁(53-2-3)上开有的孔。
5.根据权利要求1所述的改进的风洞进气道试验模型支撑系统,其特征在于,所述通气腔(53-5)是由所述通气臂(53-2)的通气臂外壁(53-2-3)、通气腔盖板(53-3)、通气臂外壁(53-2-3)的通气腔侧壁(53-2-4)围成的空腔。
6.根据权利要求5所述的改进的风洞进气道试验模型支撑系统,其特征在于,所述通气腔盖板(53-3)与所述通气臂(53-2)之间安装轴承(53-4),所述轴承(53-4)套在通气臂(53-2)上。
7.根据权利要求6所述的改进的风洞进气道试验模型支撑系统,其特征在于,所述轴承(53-4)的个数为两个,其中一个轴承(53-4)紧贴通气腔盖板挡圈(53-2-1)安装;另一个轴承紧贴连接段端壁(53-1-1)安装。
8.根据权利要求7所述的改进的风洞进气道试验模型支撑系统,其特征在于,所述通气臂(53-2)与通气腔盖板(53-3)、轴承(53-4)之间由旋转轴用齿形组合密封(53-11)密封,通气腔(53-5)和通气管路(51)由O形橡胶密封圈密封。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的改进的风洞进气道试验模型支撑系统,其特征在于,所述模型支撑系统(53)前端设置锥形支杆(54),所述锥形支杆(54)的前端连接侧滑角预偏板(54-1),侧滑角预偏板(54-1)上设有多排销孔和多排第二通孔,所述多排销孔与测试模型尾端平面上的销孔组合,形成1°间隔的侧滑角预偏范围,螺钉穿过所述多排第二通孔与模型尾端平面螺纹孔连接。
10.根据权利要求1-8任意一项所述的改进的风洞进气道试验模型支撑系统,其特征在于,所述走线通路(53-10)为腰形走线通路。
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