[发明专利]一种面向城市环境的移动机器人融合路径规划方法在审
申请号: | 202110684793.3 | 申请日: | 2021-06-21 |
公开(公告)号: | CN113391633A | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 解明扬;张瀚;陈丰毅;高韵婉;曹宇辉 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 曹芸 |
地址: | 211106 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 面向 城市环境 移动 机器人 融合 路径 规划 方法 | ||
本发明公开了一种面向城市环境的移动机器人融合路径规划方法,属于移动机器人运动控制技术领域。该方法包括如下步骤:第一步:移动机器人根据激光雷达探测到的障碍物信息,判断采用全局规划还是局部路径规划;第二步:当机器人与障碍物之间的距离大于设定阈值时,采用人工势场法进行全局路径规划方式;当机器人与障碍物之间的距离小于设定的阀值时,采用DDPG算法进行局部避障;第三步:判断移动机器人与目标点的距离,若小于设定阀值,则完成任务;若大于设定阀值,重复第一步和第二步,直至到达目标点。本发明实现移动机器人从起点到终点找到一条无碰撞的最优路径。
技术领域
本发明涉及一种面向城市环境的移动机器人融合路径规划方法,属于移动机器人运动控制技术领域。
背景技术
移动机器人完成其它任务的首要前提就是要移动到指定目标位置,因此路径规划技术是移动机器人技术中关键的技术之一。移动机器人在城市环境中要完成路径规划,不仅要考虑到静态的障碍物,同时也要考虑到动态的障碍物;由于城市环境十分复杂多变,要建立完整的地图信息十分困难,因此未知环境下的移动机器人路径规划十分重要,同时也给移动机器人进行路径规划增加了很大的难度。
目前路径规划算法可以分为全局路径规划和局部路径规划两大类。全局算法包括A*算法,Dijkstra算法,可视图算法,自由空间法等;全局路径规划算法通常需要提前获取全局地图信息,但是移动机器人工作的环境通常是动态的,并且难以获取准确的环境信息,因此只能将全局路径规划,划分为若干个子规划过程,即局部路径规划。局部路径规划大致可以分为4类:随机采样规划方法、人工势场法、图搜索法和群智能优化法。快速扩展随机树算法(Rapidly-exploring Random Trees,RRT)是经典的基于随机采样的算法之一,该算法能快速实现路径规划而得到广泛的应用,但是其无法保证路径最优。人工势场法虽然能应用于未知环境中,但是其容易陷入局部最优。基于群智能算法的代表算法包含遗传算法、粒子算法、蚁群算法及一些融合算法等,群智能算法因其计算复杂度高,不适用于未知动态环境中机器人路径规划。
近年来随着强化学习和神经网络的发展,深度强化学习算法被认为是解决未知动态环境最具有潜力的方法,其中就有DQN(Deep Q-learning Network深度Q网络)算法、DDPG(Deep Deterministic Policy Gradient深度确定性策略梯度)算法、A3C(AsynchronousAdvantage Actor-Critic异步优势动作评价算法)等,深度强化学习算法可以实现端到端的移动机器人路径规划,不需要对环境进行建模;但是深度强化学习算法存在着收敛速度慢,不稳定等问题急需解决。
因此,能否很好的实现移动机器人在未知动态环境中的路径规划。决定着移动机器人的发展和应用,所以移动机器人路径规划技术是十分重要的。
发明内容
针对上述DDPG算法,本发明提出了一种面向城市环境的移动机器人融合路径规划方法,实现移动机器人从起点到终点找到一条无碰撞的最优路径。
本发明为解决其技术问题采用如下技术方案:
一种面向城市环境的移动机器人融合路径规划方法,包括如下步骤:
第一步:移动机器人根据激光雷达探测到的障碍物信息,判断采用全局规划还是局部路径规划;
第二步:当机器人与障碍物之间的距离大于设定阈值时,采用人工势场法进行全局路径规划方式;当机器人与障碍物之间的距离小于设定的阀值时,采用DDPG算法进行局部避障;
第三步:判断移动机器人与目标点的距离,若小于设定阀值,则完成任务;若大于设定阀值,重复第一步和第二步,直至到达目标点。
第二步中所述DDPG算法中的奖励函数是根据移动机器人是否到达目标点、与目标点的距离以及是否与障碍物发生碰撞设计的。
当移动机器人到达目标点时的奖励函数如下:
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