[发明专利]多模式功率分流混合动力汽车驱动系统及汽车在审
申请号: | 202110685764.9 | 申请日: | 2021-06-21 |
公开(公告)号: | CN113400919A | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 陈志河 | 申请(专利权)人: | 上海爱跻企业管理咨询合伙企业(有限合伙) |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/38;B60K6/547 |
代理公司: | 北京天方智力知识产权代理事务所(普通合伙) 11719 | 代理人: | 白凯园 |
地址: | 200126 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模式 功率 分流 混合 动力 汽车 驱动 系统 | ||
1.一种多模式功率分流混合动力汽车驱动系统,其特征在于:包括发动机、行星排、第一电机和第二电机,所述发动机的输出轴通过第一离合器与行星排的行星架连接,所述行星架通过第二离合器与行星排的齿圈连接,所述第一电机的输出轴与行星排的太阳轮固定连接,所述齿圈上固定连接有第一齿轮,所述第一齿轮通过齿轮传动机构与差速器的输入齿轮传动连接,所述第二电机的输出轴上固定连接有第二齿轮,所述第二齿轮也通过所述齿轮传动机构与差速器的输入齿轮传动连接,所述第一电机通过第一逆变器与动力电池连接,所述第二电机通过第二逆变器与所述动力电池连接。
2.根据权利要求1所述的多模式功率分流混合动力汽车驱动系统,其特征在于:所述齿轮传动机构包括第三齿轮和第四齿轮,所述第三齿轮与第四齿轮同轴布置并且固定连接,所述第三齿轮分别与第一齿轮和第二齿轮啮合,所述第四齿轮与差速器的输入齿轮啮合。
3.一种汽车,其特征在于:包括权利要求1-2任一项所述的多模式功率分流混合动力汽车驱动系统。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构