[发明专利]钢绞线下料装置及方法

说明书

本发明提供一种钢绞线下料装置及方法，涉及铁路工程建设技术领域，其中钢绞线下料装置包括传送机构，用于移送钢绞线；承托导向机构，用于对所述钢绞线进行支撑、导向，所述承托导向机构位于所述传送机构的出线侧，所述承托导向机构的导向方向与所述传送机构的传送方向重合；切割机构，用于切断所述钢绞线，所述切割机构设置在所述传送机构与所述承托导向机构之间；检测机构，用于检测所述钢绞线端部与所述切割机构之间的距离并输出信号。利用本发明提供的钢绞线下料装置进行下料时，可代替人工对钢绞线进行拉伸、测量等操作，减少了操作者的操作步骤，降低了操作者的劳动强度，提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及铁路工程建设技术领域，尤其涉及一种钢绞线下料装置及方法。

背景技术

随着高速铁路的快速发展，高铁各项施工技术也在不断发展更新，逐渐由劳动密集型施工向技术密集型转变，并由粗放型的施工管理向“精细化”的施工管理迈进。现在大规模的高铁建设中，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料、穿线是预应力施工中的首道工序。

其中，钢绞线下料的工序内容主要是按照一定尺寸要求将钢绞线进行切割，现有技术中的钢绞线一般呈盘卷状存放，在下料过程中主要通过人工拉伸钢绞线并测量钢绞线的长度，然后人工对钢绞线进行切割，需多个操作者相互配合才能完成，劳动强度大，工作效率低，往往因下料进度跟不上而影响下道工序。

因此，如何解决现有技术中人工手动对钢绞线进行下料时存在的劳动强度大、工作效率低的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明实施例提供一种钢绞线下料装置及方法。

本发明提供一种钢绞线下料装置，包括：

传送机构，用于移送钢绞线；

承托导向机构，用于对所述钢绞线进行支撑、导向，所述承托导向机构位于所述传送机构的出线侧，所述承托导向机构的导向方向与所述传送机构的传送方向重合；

切割机构，用于切断所述钢绞线，所述切割机构设置在所述传送机构与所述承托导向机构之间；

检测机构，用于检测所述钢绞线端部与所述切割机构之间的距离并输出信号。

根据本发明提供的钢绞线下料装置，还包括用于容纳所述钢绞线的接料槽，所述接料槽位于所述承托导向机构出料口的下方。

根据本发明提供的钢绞线下料装置，所述接料槽具有至少两个容置空间，所述容置空间的分布方向与所述承托导向机构的导向方向垂直。

根据本发明提供的钢绞线下料装置，还包括可带动所述传送机构和所述切割机构沿所述容置空间的分布方向移动的第一横移机构和可带动所述承托导向机构沿所述容置空间的分布方向移动的第二横移机构。

根据本发明提供的钢绞线下料装置，还包括支撑台，所述传送机构和所述切割机构固定在所述支撑台上，所述第一横移机构包括固定设置在所述支撑台下方的第一导轨和可沿所述第一导轨的轴向移动的第一滑轮，所述第一导轨的轴向与所述容置空间的分布方向一致，所述第一滑轮与所述支撑台连接。

根据本发明提供的钢绞线下料装置，所述第二横移机构包括固定设置在所述承托导向机构上方的第二导轨和可沿所述第二导轨的轴向移动的第二滑轮，所述第二导轨的轴向与所述容置空间的分布方向一致，所述第二滑轮与所述承托导向机构固定连接。

根据本发明提供的钢绞线下料装置，所述承托导向机构包括上下分布的两个角钢，两个所述角钢的延伸方向均与所述传送机构的传送方向平行，两个所述角钢相对设置，两个所述角钢的其中一边之间具有间距，所述间距大于所述钢绞线的直径。

根据本发明提供的钢绞线下料装置，还包括防护网，所述防护网设置在所述传送机构远离所述切割机构的一侧。