[发明专利]一种低噪声的碳罐电磁阀

说明书

本发明涉及一种低噪声的碳罐电磁阀，属于碳罐电磁阀技术领域。该碳罐电磁阀包括阀体、以及安装在阀体内部空腔中的转轴、动铁芯、静铁芯和第一弹性件，阀体开设有与阀体内部空腔连通的进气口和出气口，转轴的轴线与出气口的轴线平行且间隔设置，转轴的轴身设有螺旋设置的第一导向槽，转轴连接有封堵件；动铁芯的侧壁连接有插入第一导向槽中的第一导向件，静铁芯外绕设有线圈，第一弹性件连接于动铁芯与静铁芯之间。本发明通过静铁芯和第一弹性件驱动动铁芯直线移动，动铁芯通过第一导向杆和第一导向槽驱动转轴转动，从而带动封堵件封闭或打开出气口。碳罐电磁阀开启或关闭的过程中均不会发生碰撞，从而减少了碳罐电磁阀开闭时的噪声。

技术领域

本发明属于碳罐电磁阀技术领域，特别涉及一种低噪声的碳罐电磁阀。

背景技术

碳罐电磁阀是安装在汽车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。燃油蒸汽会从油箱中挥发，通过管道到达炭罐后被吸收，再通过炭罐电磁阀来控制炭罐里的燃油蒸汽到发动机的二次利用。

新的国六的排放标准中对燃油蒸发排放的要求相比于国五的排放标准更加严格，这就需要提高发动机的脱附流量。发动机脱附流量的多少最直接的一个影响因素就是炭罐电磁阀的开闭频率。随着发动机脱附流量的提高，电磁阀开闭频率变大，炭罐电磁阀里面的阀芯高频撞击产生噪声，导致国六车上的炭罐电磁阀噪声比国五车辆的炭罐电磁阀噪声大很多。

现有降噪方案是在碳罐电磁阀动铁芯与阀体的撞击位置增加密封垫来缓冲动铁芯关闭阀体时撞击在阀体上产生的撞击声，但撞击仍然存在，噪声优化并未达到理想效果。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种低噪声的碳罐电磁阀，以解决现有技术中碳罐电磁阀开闭过程中产生高频噪声的技术问题。

本发明通过下述技术方案实现：

一种低噪声的碳罐电磁阀，其特征在于，包括：

阀体，所述阀体内设有空腔，所述阀体开设有与所述空腔连通的进气口和出气口；

转轴，所述转轴可转动的安装于所述空腔内，所述转轴的轴线与所述出气口的轴线平行，所述转轴的轴身设有螺旋设置的第一导向槽，所述转轴连接有封堵件，所述转轴带动所述封堵件转动后封闭或打开所述出气口；

动铁芯，可滑动的安装于所述空腔内，所述动铁芯的滑动方向与所述转轴的轴线方向平行，所述动铁芯的侧壁连接有第一导向件，所述导向件插接于第一导向槽中；

静铁芯，所述静铁芯固定于所述阀体内，所述静铁芯与所述动铁芯间隔设置，所述静铁芯外绕设有线圈；以及，

第一弹性件，所述第一弹性件连接于所述动铁芯与所述静铁芯之间。

作为可选的，为了更好的实现本发明，所述转轴内设有与所述进气口或所述空腔连通的第一通道，所述封堵件的一端固定于所述转轴靠近所述出气口的一端端部，所述封堵件的另一端与所述出气口的端部贴合，所述封堵件的另一端开设有与所述第一通孔连通的第一偏心孔，所述偏心孔可转动的移动至与所述出气口贴合。

作为可选的，为了更好的实现本发明，所述阀体内设有第一转动槽，所述出气口偏心的设于所述第一转动槽槽底，所述转轴的一端可转动的固定于所述第一转动槽内。

作为可选的，为了更好的实现本发明，所述封堵件的一端固定于所述转轴的轴身，所述封堵件的另一端可移动至封堵所述出气口位置。

作为可选的，为了更好的实现本发明，所述阀体内设有第一转动槽，所述出气口设于所述第一转动槽外，所述转轴的一端可转动的固定于所述第一转动槽内。

作为可选的，为了更好的实现本发明，所述出气口的端面设有用于与所述封堵件密封连接的密封圈。