[发明专利]一种汽车电池热失控保护装置在审
申请号: | 202110687384.9 | 申请日: | 2021-06-21 |
公开(公告)号: | CN113386569A | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 肖恩成;江统高;钱堃;文燕伟;曾庆钊 | 申请(专利权)人: | 广汽本田汽车有限公司;广汽本田汽车研究开发有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L58/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/6563 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 张萍 |
地址: | 510700 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电池 失控 保护装置 | ||
本发明公开一种汽车电池热失控保护装置,包括供电模块、电池管理系统、电池包、整车控制器、车载终端、执行器和云平台;所述供电模块与所述电池管理系统、所述整车控制器、所述车载终端电气连接;所述电池管理系统与所述整车控制器、所述车载终端通讯连接;所述电池包与所述电池管理系统信号连接;所述整车控制器与所述执行器连接;所述车载终端与所述整车控制器通讯连接;所述车载终端与所述云平台远程连接。装置通过利用电池管理系统对动力电池的及时检测,在热失控发生后及时通过整车控制器对汽车进行相关处理,确保了驾驶者以及相关人员的人身安全。本发明可广泛应用于电动汽车技术领域内。
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域,尤其是一种汽车电池热失控保护装置。
背景技术
随着电动汽车的普及,动力电池安全问题日益受到大众的重视。其中,对于动力电池的热失控检测以及热失控发生后的处理,是动力电池安全问题中的重点研究课题。
相关技术中,针对汽车动力电池安全问题,多数采用改善电池散热系统的方法,但是这种改善电池散热系统的方法并不能根本上解决电池热失控所产生的一系列问题。
发明内容
本发明的目的在于至少一定程度上解决相关技术中存在的技术问题之一。
为此,本发明实施例的一个目的在于提供一种汽车电池热失控保护装置,该装置通过利用电池管理系统对动力电池的及时检测,在热失控发生后及时通过整车控制器对汽车进行相关处理,确保了驾驶者以及相关人员的人身安全。
为了达到上述技术目的,本发明实施例所采取的技术方案包括:
一种汽车电池热失控保护装置,包括供电模块、电池管理系统、电池包、整车控制器、车载终端、执行器和云平台;
所述供电模块与所述电池管理系统、所述整车控制器、所述车载终端电气连接;所述供电模块用于为整个装置提供电源;
所述电池管理系统与所述整车控制器、所述车载终端通讯连接;所述电池包与所述电池管理系统信号连接;所述电池管理系统用于监测所述电池包是否故障并在检测到故障后,将故障信号发送至所述整车控制器;
所述整车控制器与所述执行器连接;所述整车控制器用于接收所述故障信号并根据所述故障信号控制所述执行器执行操作,并发送警报信息至所述车载终端;
所述车载终端与所述整车控制器通讯连接;所述车载终端与所述云平台远程连接;所述车载终端用于接收所述警报信息和上传车辆数据至所述云平台,并在屏幕上显示故障。
另外,根据本发明上述实施例的一种汽车电池热失控保护装置,还可以有以下附加的技术特征:
可选地,在本发明的一个实施例中,还包括气体传感器和热电偶;所述整车控制器与所述气体传感器和所述热电偶连接。
可选地,在本发明的一个实施例中,还包括备用电源,所述备用电源与所述整车控制器和所述车载终端电气连接。
可选地,在本发明的一个实施例中,所述执行器为鼓风机、车窗、尾箱、天窗和指示灯的至少一种或多种组合。
可选地,在本发明的一个实施例中,所述气体传感器设置于乘员舱内;所述气体传感器用于测量所述乘员舱的可燃气体浓度。
可选地,在本发明的一个实施例中,所述热电偶固定设置于所述电池包上;所述热电偶用于测量所述电池包的温度。
可选地,在本发明的一个实施例中,所述鼓风机固定设置于副驾驶位的手套箱的后方;所述鼓风机可180°翻转。
本发明的优点和有益效果将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到:
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