[发明专利]一种汽车点火部件组装一体化设备及其工作方法

说明书

本发明公开了一种汽车点火部件组装一体化设备及其工作方法，包括固定底座以及分别固定在固定底座顶部的涂胶机构和装配机构，所述固定底座的内腔传动连接有传送带，所述传送带依次贯穿涂胶机构和装配机构，涂胶机构包括涂胶箱，所述涂胶箱的内腔固定连接有蓄胶箱，本发明涉及汽车点火部件组装技术领域。该汽车点火部件组装一体化设备及其工作方法，在进行涂胶时，两个涂胶轮同向转动，带动工件带动活动座转动，对工件的四周进行涂抹，涂抹效果好，然后通过传送带输送到输送通道下方，通过装配箱进行主动组装，多道工序集合在一起，全自动进行涂胶和组装操作，降低了人工劳动强度。

技术领域

本发明涉及汽车点火部件组装技术领域，具体为一种汽车点火部件组装一体化设备及其工作方法。

背景技术

汽车行业飞速发展，每天都有很多新的汽车被生产出来。众所周知，汽车发动机的启动是需要打火的，执行所述的打火任务的即是汽车的点火装置，所以每部汽车都需要安装点火装置。所述的点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。因此点火线圈作为一个重要的汽车部件被很多加工厂批量生产，点火线圈有一个重要的组成部件，即护套。现有技术中关于护套的工艺，大多是采用工人手工装入，显然这样的加工方法效率非常低下，而且很容易出现漏装或是错装等情况。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车点火部件组装一体化设备及其工作方法，解决了大多是采用工人手工装入，显然这样的加工方法效率非常低下，而且很容易出现漏装或是错装等情况的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车点火部件组装一体化设备，包括固定底座以及分别固定在固定底座顶部的涂胶机构和装配机构，所述固定底座的内腔传动连接有传送带，所述传送带依次贯穿涂胶机构和装配机构，涂胶机构包括涂胶箱，所述涂胶箱的内腔固定连接有蓄胶箱，所述蓄胶箱的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出轴的一端固定连接有驱动轴，所述驱动轴的底端转动连接有涂胶轮，所述涂胶轮的一侧贯穿蓄胶箱的表面并延伸至蓄胶箱的内腔，所述蓄胶箱的内腔开设有与涂胶轮的表面适配的出胶口，所述传送带的顶部固定连接有固定座，所述固定座的内腔转动连接有活动座，所述活动座的内腔卡接有工件，所述工件的表面与涂胶轮的表面抵接，在进行涂胶时，两个涂胶轮同向转动，带动工件带动活动座转动，对工件的四周进行涂抹，涂抹效果好，然后通过传送带输送到输送通道下方，通过装配箱进行主动组装，多道工序集合在一起，全自动进行涂胶和组装操作，降低了人工劳动强度；

装配机构包括装配箱，所述装配箱的内腔分别设置有输送机构和组装机构，输送机构包括贯穿并延伸至装配箱内腔的输送带，所述输送带的顶部分别固定连接有下料通道和导向板，所述导向板的表面滚动连接有导向轮，所述输送带的表面传动连接有与下料通道的内腔滑动连接的组装套，组装机构包括固定在装配箱内腔的输送通道，所述输送通道的左侧与输送带的右侧连通，所述装配箱的内腔固定连接有第二驱动气缸，所述第二驱动气缸活塞杆的顶端固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有压板，所述压板的一侧贯穿并延伸至输送通道的内腔，所述压板的表面与输送通道的内腔滑动连接。

作为本发明进一步的方案：所述涂胶箱内腔的顶部固定连接有第一驱动气缸，所述第一驱动气缸活塞杆的底端转动连接有上限位块，所述上限位块的底部与工件的顶部抵接。

作为本发明进一步的方案：所述输送通道位于工件的上方。

作为本发明进一步的方案：所述下料通道和输送通道的内径均为组装套外径的1.1倍。

作为本发明进一步的方案：所述蓄胶箱的底部固定连接有胶液回收箱，所述胶液回收箱位于涂胶轮下方的表面开设有回胶口。

作为本发明进一步的方案：涂胶机构和装配机构均设置有三个，且一一交错分布。

本发明还公开了一种汽车点火部件组装一体化设备的工作方法：包括以下步骤：