[发明专利]一种整车气密性检测方法

说明书

本发明提供了一种整车气密性检测方法，包括如下步骤：当作业机械熄火断电后，整车气压在预设时间段内处于稳定状态时，获取前储气筒、后储气筒、驻挂储气筒、辅助用气储气筒的气压值P1、P2、P3、P4，并记录气压值取初值时刻t1；当检测到车辆上电操作时，记录车辆上电时刻t2，判断t1—t2时间段是否存在用气操作；若否，则获取t2时刻前储气筒、后储气筒、驻挂储气筒、辅助用气储气筒的气压值：P1＇、P2＇、P3＇、P4＇；根据P1、P2、P3、P4、P1＇、P2＇、P3＇、P4＇、气密性检测标准Vj以及静态关闭压力Pg判断所述整车气密性状态。本发明还提供了一种整车气密性检测系统，本发明整车气密性检测方法获得整车气密性状态。

技术领域

本发明属于作业机械技术领域，尤其涉及一种整车气密性检测方法。

背景技术

牵引车等重卡车辆采用的气制动方式，即通过高压气体作为传力介质推动制动顶杆，使刹车片作用于轮毂实现车辆的制动。漏气问题是重卡行业中的一个很普遍的现象。车辆漏气会影响制动性能，危害车辆的安全性；漏气增大空压机负荷，同时增加了油耗和排气污染；漏气也会降低制动相关阀体的使用寿命；停车时漏气会导致下次启动车辆时气压不足，导致离合发沉甚至离合无法使用的情况，客户对此抱怨极大。因此当车辆出现了漏气故障，需及时进行故障排查和维修，保证车辆处于良好的运行工况。

现有技术中，采用传感器检测气压降，并将气压降与设定的阀值相比较，以判定气制动系统是否漏气。

现有技术的不足在于，无法检测车辆熄火到下次车辆启动之间的整车气密性，停车时漏气的问题不能及时被发现，且现有技术的方案无法判断具体哪条回路存在气密性异常。

发明内容

本发明提供一种整车气密性检测方法，用以解决现有技术中作业机械气密性的检测装置及方法存在无法检测作业机械熄火到下次作业机械启动之间的整车气密性，停车时漏气的问题不能及时被发现，且无法判断具体哪条回路存在气密性异常的缺陷，利用本发明一种整车气密性检测方法，可实现自动检测作业机械的气密性的技术效果。

本发明提供了一种整车气密性检测方法，包括如下步骤：

当作业机械熄火断电后，整车气压在预设时间段内处于稳定状态时，获取前储气筒、后储气筒、驻挂储气筒、辅助用气储气筒的气压值P1、P2、P3、P4，并记录气压值取初值时刻t1；

当检测到车辆上电操作时，记录车辆上电时刻t2，判断t1—t2时间段是否存在用气操作；

若否，则获取t2时刻前储气筒、后储气筒、驻挂储气筒、辅助用气储气筒的气压值：P1＇、P2＇、P3＇、P4＇；

根据P1、P2、P3、P4、P1＇、P2＇、P3＇、P4＇、气密性检测标准Vj以及静态关闭压力Pg判断所述整车气密性状态。

针对作业机械本身不带气密性检测装置的问题，本发明一种整车气密性检测方法利用作业机械自身的前、后储气筒上的两个气压传感器、驻车检测开关、脚阀口处压力传感器、离合器检测开关，以及新增的两个气压传感器于驻车储气筒和辅助用气储气筒上，以上检测装置需处于常电状态。即，本发明在借用作业机械原有的设备和功能的基础上，增加两个气压传感器，可用于检测整车的气密性。

根据本发明提供的一种整车气密性检测方法，根据P1、P2、P3、P4、P1＇、P2＇、P3＇、P4＇、气密性检测标准Vj以及静态关闭压力Pg判断所述整车气密性状态的步骤之前包括：

判断P1＇、P2＇、P3＇、P4＇是否均大于静态关闭压力Pg；

若P1＇、P2＇、P3＇、P4＇均大于等于静态关闭压力Pg，则所述根据P1、P2、P3、P4、P1＇、P2＇、P3＇、P4＇、气密性检测标准Vj以及静态关闭压力Pg判断所述整车气密性状态的步骤包括：