[发明专利]一种差速器壳体双向装夹定位工装及其使用方法

权利要求书

1.一种差速器壳体双向装夹定位工装，其特征在于：包括圆柱形且中空的壳体（1）以及安装在壳体（1）上的外夹紧装置和内夹紧装置；

所述外夹紧装置包括至少3个轴接在壳体（1）前端面的外夹紧轴（2），所述外夹紧轴（2）的一端固接有位于壳体（1）内的外夹紧小齿轮（5），外夹紧轴（2）的另一端固接有夹紧摆臂（3），还包括轴接在壳体（1）内的外夹紧大齿轮（6），所有外夹紧小齿轮（5）均与外夹紧大齿轮（6）的外圆周面啮合；

所述内夹紧装置包括轴接在壳体（1）内的内夹紧齿轮（7）以及至少3个沿径向滑接在壳体（1）前端面的内夹紧块（8），所述内夹紧齿轮（7）的端面开有至少3个分别与内夹紧块（8）适配的导向槽（11），所述内夹紧块（8）上固接有伸入至导向槽（11）的导向块（10），所述导向槽（11）与内夹紧齿轮（7）中心的间距沿导向槽（11）的长度方向递增；

还包括驱动外夹紧大齿轮（6）和内夹紧齿轮（7）旋转的驱动机构，所述驱动机构包括轴接在壳体（1）内的差速器以及驱动差速器旋转的驱动轴（13），所述差速器的两个输出轴上均固接有驱动齿轮（12），两个驱动齿轮（12）分别与外夹紧大齿轮（6）和内夹紧齿轮（7）啮合。

2.根据权利要求1所述的一种差速器壳体双向装夹定位工装，其特征在于：所述差速器的外圈设置有蜗轮（16），驱动轴（13）上设置有与蜗轮（16）啮合的蜗杆（14），所述驱动轴（13）轴接在壳体（1）的圆周面且穿出至壳体（1）外。

3.根据权利要求1所述的一种差速器壳体双向装夹定位工装，其特征在于：所述差速器包括驱动壳体（15）以及轴接在驱动壳体（15）内的两个相对设置的驱动锥齿轮（18），两个驱动锥齿轮（18）分别通过输出轴与两个驱动齿轮（12）固接，所述驱动壳体（15）内轴接有中间锥齿轮（19），所述中间锥齿轮（19）与两个驱动锥齿轮（18）均啮合。

4.根据权利要求3所述的一种差速器壳体双向装夹定位工装，其特征在于：所述壳体（1）内固接有两个支撑板（20），两个所述输出轴分别轴接在两个支撑板（20）上。

5.根据权利要求3所述的一种差速器壳体双向装夹定位工装，其特征在于：所述中间锥齿轮（19）设置有两个，两个中间锥齿轮（19）相对于两个驱动锥齿轮（18）的连线对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种差速器壳体双向装夹定位工装，其特征在于：所述壳体（1）的前端面开设有与内夹紧块（8）适配的夹紧块槽（9），所述内夹紧块（8）滑接在夹紧块槽（9）内。

7.根据权利要求1所述的一种差速器壳体双向装夹定位工装，其特征在于：所述导向槽（11）沿长度方向设置为弧形。

8.根据权利要求1所述的一种差速器壳体双向装夹定位工装，其特征在于：所述夹紧摆臂（3）远离外夹紧轴（2）的一端铰接有外夹紧块（4），所述外夹紧块（4）上设有V形或弧形的夹紧面。

9.根据权利要求1所述的一种差速器壳体双向装夹定位工装，其特征在于：所述外夹紧轴（2）与内夹紧块（8）均设置有三个且外夹紧轴（2）与内夹紧块（8）沿壳体（1）周向交错均布。

10.一种使用权利要求1~9任一项差速器壳体双向装夹定位工装的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

a. 将差速器壳体的小径管一端放置在壳体（1）的前端面，通过驱动轴（13）驱动差速器旋转，通过差速器输出轴上的驱动齿轮（12）带动外夹紧大齿轮（6）和内夹紧齿轮（7）旋转，通过外夹紧大齿轮（6）旋转带动所有外夹紧小齿轮（5）旋转，从而带动外夹紧轴（2）端部的夹紧摆臂（3）摆动，从而通过夹紧摆臂（3）的摆动将差速器壳体的外圈进行夹紧；

b. 通过内夹紧齿轮（7）旋转，使伸入至导向槽（11）内的导向块（10）沿径向移动，从而通过内夹紧块（8）对差速器壳体的小径管进行夹紧；从而对差速器壳体的小径管和外圈实现同时装夹，从而对大径管一端进行加工；

c. 将差速器壳体的大径管一端放置在壳体（1）的前端面，通过外夹紧装置的夹紧摆臂（3）对大径管进行装夹，装夹后继续旋转驱动轴（13），此时外夹紧大齿轮（6）不再旋转，通过差速器的差速作用，使内夹紧齿轮（7）继续旋转，内夹紧块（8）向内夹紧直至到达中心停止，从而实现通过夹紧摆臂（3）对大径管进行夹紧，从而对小径管一端进行加工。