[发明专利]一种固体火箭发动机自由装填药柱压药结构及使用方法

说明书

本发明提出一种固体火箭发动机自由装填药柱压药结构及使用方法，解决了现有技术中弹簧在发动机工作过程中脱落而引起内弹道异常的问题。一种固体火箭发动机自由装填药柱压药结构，包括燃烧室，燃烧室内从左到右依次设有堵盖、导管、药柱压紧圈和自由装填药柱，导管内设有压药弹簧，导管一端与堵盖螺纹连接，另一端与药柱压紧圈滑动连接。使用本发明的固体火箭发动机自由装填药柱压药结构，压药弹簧能通过药柱压紧圈压紧自由装填药柱；且药柱压紧圈的压药面面积足够大，不会对自由装填药柱产生损伤。由于压药弹簧被固定在压药弹簧导管内，在发动机工作过程中并不会被燃气带出发动机而引起发动机内弹道异常。

技术领域

本发明涉及固体火箭发动机装药技术领域，特别是指一种固体火箭发动机自由装填药柱压药结构及使用方法。

背景技术

在药柱自由装填的固体火箭发动机中，药柱在发动机内处于自由状态。因此，必须在药柱前端和后端对药柱进行固定，同时考虑药柱在高低温下长度的变化，一般后端固定采用刚性挡药结构，前端固定多采用弹性支撑结构，以适应药柱在高低温下的热膨胀应力。前端弹性支撑结构的弹性元件多采用弹簧，然而弹簧在发动机工作过程中容易断裂而脱落，脱落过程中会引起发动机内弹道曲线异常，以及造成推力偏心。

发明内容

本发明提出一种固体火箭发动机自由装填药柱压药结构及使用方法，解决了现有技术中弹簧在发动机工作过程中脱落而引起内弹道异常的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种固体火箭发动机自由装填药柱压药结构，包括燃烧室，燃烧室内从左到右依次设有堵盖、导管、药柱压紧圈和自由装填药柱，导管内设有压药弹簧，导管一端与堵盖螺纹连接，另一端与药柱压紧圈滑动连接。

进一步地，导管的右端设有外螺纹，药柱压紧圈的左端设有与外螺纹配合的内螺纹，内螺纹右侧的药柱压紧圈的内壁为光滑面。

进一步地，导管的侧壁设有若干第一通气孔，第一通气孔与堵盖的内腔相通，药柱压紧圈的右端面与侧壁均设有若干第二通气孔，药柱压紧圈外表面设有用于压紧自由装填药柱的压药面。

进一步地，所述压药面的厚度2～4mm，压药面上设有多道通孔。

进一步地，所述药柱压紧圈与自由装填药柱之间设有缓冲垫。

进一步地，所述堵盖与燃烧室螺纹连接。

进一步地，所述压药弹簧的材料为65Mn。

一种固体火箭发动机自由装填药柱压药结构的使用方法，其步骤如下：

S1)将压药弹簧放在导管内，用药柱压紧圈压紧压药弹簧，药柱压紧圈安装到导管上，使药柱压紧圈在导管外可以自由移动；

S2)将导管旋入到堵盖的中心螺纹上，最后将堵盖与已装入自由装填药柱的发动机燃烧室的前端固定。

进一步地，步骤1中将药柱压紧圈的内螺纹旋入导管的外螺纹上，继续旋转药柱压紧圈使内螺纹从外螺纹上解脱，使药柱压紧圈的光滑面与外螺纹处相对应，药柱压紧圈套在导管外可以自由移动。

本技术方案能产生的有益效果：使用本发明的固体火箭发动机自由装填药柱压药结构，压药弹簧能通过药柱压紧圈压紧自由装填药柱；且药柱压紧圈的压药面面积足够大，不会对自由装填药柱产生损伤。由于压药弹簧被固定在导管内，在发动机工作过程中并不会被燃气带出发动机而引起发动机内弹道异常。本发明结构简单，弹簧在发动机工作过程中不容易脱落，安装与拆卸方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。