[发明专利]城市道路低碳交通运输的优化方法在审
申请号: | 202110692262.9 | 申请日: | 2021-06-22 |
公开(公告)号: | CN113298320A | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 韩直;彭凤;周广振;王晶晶;赵雯雯 | 申请(专利权)人: | 招商局重庆交通科研设计院有限公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 胡博文 |
地址: | 400067 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 城市道路 交通运输 优化 方法 | ||
1.一种城市道路低碳交通运输的优化方法,其特征在于:包括如下步骤:
S1.构建交通运输评价模型v′:
其中,i为车型编号;n为车型总数;pi为第i车型所占道路车辆的比例;ai为第i车型的平均载客数;vi为第i车型的速度;
S2.确定所述交通运输评价模型v′中各个参数对交通运输的影响敏感度;
S3.按照影响敏感度从大到小的顺序,依次调整所述影响敏感度对应的参数值使得交通运输达到优化目标。
2.根据权利要求1所述的城市道路低碳交通运输的优化方法,其特征在于:所述步骤S2,具体包括:
S21.分别求取交通运输评价模型v′中各个参数的偏导数;
S22.按照设定顺序对交通运输评价模型v′中各个参数进行排序,得到参数序列;
S23.将所述参数序列中的第一个参数作为目标参数,并将所述目标参数的偏导数分别与非目标参数的偏导数进行比较,得到所述目标参数对应的若干比较结果;
S24.将所述目标参数从所述参数序列中剔除,得到新的参数序列;
S25.按照步骤S23-S24进行类推,得到各个参数对应的若干比较结果;
S26.根据所述各个参数对应的若干比较结果,得到各个参数对交通运输的影响敏感度。
3.根据权利要求2所述的城市道路低碳交通运输的优化方法,其特征在于:将所述目标参数的偏导数分别与非目标参数的偏导数进行比较,具体包括:
将所述目标参数的偏导数分别与所述非目标参数的偏导数的比值与1进行比较。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理