[发明专利]一种侧面气帘

说明书

本说明书实施例提供一种侧面气帘，涉及汽车配件技术领域。一种侧面气帘包括囊袋、气体发生器、支架和带状件，囊袋包括主腔和进气部，进气部呈管状且向远离主腔的方向延伸，带状件包围支架及插入进气部的气体发生器并固定，囊袋包括封闭部，封闭部由密封胶材料结合布片而成，封闭部沿进气部外部卷绕，至少有部分封闭部抵接支架轮廓边缘和/或置于支架与插入气体发生器的进气部间的重叠区域，以使在带状件的紧固作用下，封闭部发生形变，封闭由于支架表面和气体发生器表面的落差造成的带状件和进气部表面间产生的缝隙。通过本申请的处理方案，可使得气帘点爆时，避免气体由缝隙泄漏，提高气帘的保压效果。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种侧面气帘。

背景技术

目前，对满足气帘保压性能要求的车辆在评分时可以获得加分，其目的是降低翻滚事故中乘员头部损伤风险。气帘内部压力保持性能测试，在侧面(柱)碰撞试验后的车辆非撞击侧进行，其要求是：气帘点火后6s时间内，若气帘内部头部保护区域位置处的压力(CFC 180滤波)大于工作压力(40ms～70ms平均压力)的50％，则认为满足相应的技术要求。

现有的气帘囊袋大多采用切割、涂覆封硅胶、缝纫工艺制作，在对囊袋、发生器以及气体发生器支架进行组装的时候，由于支架为具有一定的厚度的刚性体，囊袋由柔软的基布构成，支架和气体发生器以及囊袋在卡箍的作用下，互相很难实现无缝贴合，基于上述原因造成了气帘点爆的时候，一部分气体会从这些缝隙中泄漏，影响最终的气帘保压效果，无法满足现行法规要求。

发明内容

有鉴于此，本说明书实施例提供一种侧面气帘，解决了上述技术问题，能够提供支架和气体发生器以及囊袋在卡箍的作用下贴合，提高保压效果。

本说明书实施例提供以下技术方案：

本说明书实施例提供一种侧面气帘包括囊袋、气体发生器、支架和带状件，囊袋包括主腔和进气部，进气部呈管状且向远离主腔的方向延伸，带状件包围支架及插入进气部的气体发生器并固定，囊袋包括封闭部，封闭部由密封胶材料结合布片而成，封闭部沿进气部外部卷绕，至少有部分封闭部抵接支架轮廓边缘和/或置于支架与插入气体发生器的进气部间的重叠区域，以使在带状件的紧固作用下，封闭部发生形变，封闭由于支架表面和气体发生器表面的落差造成的带状件和进气部表面间产生的缝隙。

在其中一个实施例中，封闭部是与囊袋分体且独立的布条。

在其中一个实施例中，封闭部至少延伸至支架与插入气体发生器的进气部间的重叠区域。

在其中一个实施例中，封闭部和进气部由多片条状布片结合两侧而成，封闭部位于进气部的两侧，气体发生器插入进气口后，两侧封闭部沿气体发生器壳体轮廓同向或反向卷绕。

在其中一个实施例中，两侧封闭部分别封闭支架两侧的因落差造成的带状件和进气部表面间产生的缝隙。

在其中一个实施例中，封闭部上还具有缝线，缝线与封闭部同向延伸。

在其中一个实施例中，囊袋通过两个一体式布片结合轮廓大部分边缘而成，边缘轮廓未结合的布片呈管状向外延伸形成进气部，两个一体式布片之间形成的腔室为主腔。

在其中一个实施例中，支架包括支架主体和延长部，延长部从支架主体宽度方向上向两侧延伸，带状件包围支架主体和延长部，且封闭部至少有部分结构抵接延长部轮廓边缘和/或置于支架延长部与插入气体发生器的进气部之间的重叠区域。

在其中一个实施例中，支架主体和延长部为分体式结构。

在其中一个实施例中，密封胶材料包括热固型密封材料、粘合剂网和/或膜、硅橡胶中的一种或多种。