[发明专利]基于电网物流的成本算法模型构建方法、装置和电子设备

权利要求书

1.基于电网物流的成本算法模型构建方法，其特征在于，包括：

获取电网物流中不同配送业务场景数据；

于所述配送业务场景数据进行选取第一配送业务流程数据、第一配送过程动态特征数据；

基于不同配送场景、不同运输方式下的计价模式构建初始成本算法模型；

根据所述第一配送业务流程数据、所述第一配送过程动态特征数据对所述初始成本算法模型进行训练，生成最终成本算法模型，所述最终成本算法模型用于对物流成本进行计算。

2.如权利要求1所述的基于电网物流的成本算法模型构建方法，其特征在于，还包括：

获取客户配送需求；

对所述客户配送需求进行业务派发、运输，并获取第二配送业务流程数据、第二配送过程动态特征数据；

通过所述最终成本算法模型对所述第二配送业务流程数据、所述第二配送过程动态特征数据进行物流成本计算，得到所述客户配送需求相对应的物流成本。

3.如权利要求1所述的基于电网物流的成本算法模型构建方法，其特征在于，所述获取电网物流中不同配送业务场景数据，包括：

获取电网物流中不同配送业务场景；

通过因素分析、排列组合、差异分析、归纳总结于所述配送业务场景选取典型配送场景，所述典型配送场景包括约领用配送、送检及回库配送、跨区配送、应急配送、末端配送、海岛配送；

设定所述典型配送场景相对应的业务流程；

通过无线射频、北斗定位系统、车载导航装备、电子围栏获取第一配送过程动态特征数据，所述第一配送过程动态特征数据包括天气、路况、交通工具、GPS、车载定位。

4.如权利要求1所述的基于电网物流的成本算法模型构建方法，其特征在于，所述计价模式包括：里程区间计价、里程阶梯计价、台班计价、联运计价、应急计价、海岛计价。

5.如权利要求1所述的基于电网物流的成本算法模型构建方法，其特征在于，所述初始成本算法模型包括里程区间算法、里程阶梯算法、承运车型算法、台班算法、应急抢险算法、最优路径算法、联程算法。

6.如权利要求2所述的基于电网物流的成本算法模型构建方法，其特征在于，所述对所述客户配送需求进行业务派发、运输，包括：

对承运商进行运输能力磋商，将所述客户配送需求派发至符合运输能力的承运商；

对所述客户配送需求相对应的物品进行拣选并出库，通过所述承运商进行物品派送。

7.基于电网物流的成本算法模型构建装置，其特征在于，包括：

场景数据获取模块，获取电网物流中不同配送业务场景数据；

场景数据选取模块，于所述配送业务场景数据进行选取第一配送业务流程数据、第一配送过程动态特征数据；

模型构建模块，基于不同配送场景、不同运输方式下的计价模式构建初始成本算法模型；

模型生成模块，根据所述第一配送业务流程数据、所述第一配送过程动态特征数据对所述初始成本算法模型进行训练，生成最终成本算法模型，所述最终成本算法模型用于对物流成本进行计算。

8.如权利要求7所述的基于电网物流的成本算法模型构建装置，其特征在于，还包括：

获取客户配送需求；

对所述客户配送需求进行业务派发、运输，并获取第二配送业务流程数据、第二配送过程动态特征数据；

通过所述最终成本算法模型对所述第二配送业务流程数据、所述第二配送过程动态特征数据进行物流成本计算，得到所述客户配送需求相对应的物流成本。

9.一种电子设备，其中，该电子设备包括：

处理器以及存储计算机可执行指令的存储器，所述可执行指令在被执行时使所述处理器执行根据权利要求1-6中任一项所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质，其中，所述计算机可读存储介质存储一个或多个程序，所述一个或多个程序当被处理器执行时，实现权利要求1-6中任一项所述的方法。