[发明专利]用于高铁车厢顶部的抗中低频噪音的高强度内饰板

说明书

本发明公开了用于高铁车厢顶部的抗中低频噪音的高强度内饰板，包括第一隔音板以及二隔音板，第一隔音板的底部、第二隔音板的顶部均设有若干个等距排列的吸音装置，吸音装置由吸音柱、吸音柱槽、吸音块、吸音槽组成，第一隔音板与固定底板、第二隔音板与内饰封板之间均通过连接板相连，本装置结构简单、设计新颖，通过若干个吸音柱与吸音柱槽、吸音块与吸音槽相卡接，大大提高了本装置的固定效果和稳定程度，在碰撞时减少了对内饰板的损伤，提高了内饰板的使用寿命，有效的防止错位，提高了内饰板的减震效果，使用不同规则和不同大小的隔音板和吸音装置将噪音全方位吸收，使隔音降噪效果达到最佳状态，设计合理，安装方便，节省成本。

技术领域

本发明涉及用于高铁车厢顶部的抗中低频噪音的高强度内饰板。

背景技术

目前，随着人们生活水平的提高，高铁成为人们生活中的必需品，高铁内饰系统是高铁车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过高铁外形，其中高铁车厢顶部的制造格外重要。

因此，则需要一种用于高铁车厢顶部的抗中低频噪音的高强度内饰板来满足目前市面上的需求，现有技术的高铁顶棚内饰板，抗断裂能力差、隔音降噪效果差且没有隔热效果，已经严重影响车内乘客乘坐舒适感。因此解决这个问题就变得很重要了。

发明内容

本发明的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供用于高铁车厢顶部的抗中低频噪音的高强度内饰板。

用于高铁车厢顶部的抗中低频噪音的高强度内饰板，包括第一隔音板以及二隔音板，所述的第一隔音板的底部、第二隔音板的顶部均设有若干个等距排列的吸音装置，所述的吸音装置由吸音柱、吸音柱槽、吸音块、吸音槽组成，吸音块的表面设有若干个固定凸点，所述的第一隔音板与固定底板、第二隔音板与内饰封板之间均通过连接板相连。

作为进一步改进，所述的吸音柱均由固定头、吸音柱主体组成。

作为进一步改进，所述的吸音块和吸音槽均为半圆状。

作为进一步改进，所述的第一隔音板、第二隔音板的材料为聚氨酯材料。

作为进一步改进，所述的吸音柱为圆柱状。

作为进一步改进，所述的第一隔音板的底部、第二隔音板的顶部相对卡接。

有益效果：

本装置结构简单、设计新颖，通过若干个吸音柱与吸音柱槽、吸音块与吸音槽相卡接，大大提高了本装置的固定效果和稳定程度，在碰撞时减少了对内饰板的损伤，提高了内饰板的使用寿命，有效的防止错位，提高了内饰板的减震效果，使用不同规则和不同大小的隔音板和吸音装置将噪音全方位吸收，使隔音降噪效果达到最佳状态，固定凸点的设计可提高固定效果，固定强度更高，设计合理，安装方便，节省成本。

附图说明

图1是用于高铁车厢顶部的抗中低频噪音的高强度内饰板的总体结构示意图；

图2是第一隔音板的总体结构示意图；

1.固定底板2.连接板3.第一隔音板4.吸音柱5.吸音块6.第二隔音板7.吸音柱槽8.内饰封板。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1～2所示，用于高铁车厢顶部的抗中低频噪音的高强度内饰板，包括固定底板1、连接板2、第一隔音板3、吸音柱4、吸音块5、第二隔音板6、吸音柱槽7、内饰封板8。