[发明专利]一种引射排放装置

说明书

本申请属于发动机燃烧试验技术领域，具体涉及一种引射排放装置，包括：收敛段，其内壁自其入口端向其出口端逐渐收缩，其上具有多个辅助引射孔；各个辅助引射孔沿收敛段的周向分布；扩张段，其进口端与收敛段的出口端对接，其内壁自其入口端向其出口端逐渐扩张；引射管，其出口端自收敛段的入口端伸入至收敛段内部，与对应的引射孔滑动连接，向扩张段方向延伸；多个辅助引射管，每个辅助引射管的出口端对应自一个引射孔伸入至收敛段内部，指向扩张段方向。

技术领域

本申请属于发动机燃烧试验技术领域，具体涉及一种引射排放装置。

背景技术

发动机燃烧室试验中，需要建立高空低压环境将其高温高速低压的尾气收集排出至大气，当前多是根据引射原理采用一级或两级喷管低压引射的方案，以高压气体作为主流驱动被流，该种技术方案中，引射装置结构固定，工作效率低，需要耗费大量的高压气体。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种引射排放装置，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一种引射排放装置，包括：

收敛段，其内壁自其入口端向其出口端逐渐收缩，其上具有多个辅助引射孔；各个辅助引射孔沿收敛段的周向分布；

扩张段，其进口端与收敛段的出口端对接，其内壁自其入口端向其出口端逐渐扩张；

引射管，其出口端自收敛段的入口端伸入至收敛段内部，与对应的引射孔滑动连接，向扩张段方向延伸；

多个辅助引射管，每个辅助引射管的出口端对应自一个引射孔伸入至收敛段内部，指向扩张段方向。

根据本申请的至少一个实施例，上述的引射排放装置中，各个辅助引射管上设置有流量调节阀。

根据本申请的至少一个实施例，上述的引射排放装置中，还包括：

环形支撑管，套设在收敛段上，能够沿收敛段轴向滑动；各个辅助引射管的入口端连接在环形支撑管上，与环形支撑管内部连通；

辅助供气管，其出口端连接在环形支撑管上，与环形支撑管内部连通。

根据本申请的至少一个实施例，上述的引射排放装置中，还包括：

混合段，其入口端与收敛段的出口端对接，出口端与扩张段的入口端对接。

根据本申请的至少一个实施例，上述的引射排放装置中，还包括：

喷水冷却段，其出口端与收敛段的入口端对接，其上具有多个喷水冷却孔；各个喷水冷却孔沿喷水冷却段周向分布；

降速段，其出口端与喷水冷却段的入口端对接，其内壁自其入口端向其出口端逐渐扩张；

收集段，其出口端与降速段的入口端对接，其内壁自其入口端向其出口端逐渐收缩。

根据本申请的至少一个实施例，上述的引射排放装置中，沿喷水冷却段的轴向分布有多排喷水冷却孔。

根据本申请的至少一个实施例，上述的引射排放装置中，喷水冷却段内部具有环形喷水冷却腔；

各个喷水冷却孔位于喷水冷却段的内壁，与环形喷水冷却腔连通；

喷水冷却段外壁具有喷水冷却进口；喷水冷却进口与环形喷水冷却腔连通。