[发明专利]一种新型高速路应急物料仓储系统

权利要求书

1.一种新型高速路应急物料仓储系统，其特征在于：包括

仓库，其内部包括运输区和储物区，所述运输区处设有与仓库外相通的正门；

停车装置，其设于仓库正门处，用于停放工程车；

AGV叉车，其设于运输区内，用于卸货和装货；

储物装置，其设于储物区内，用于储存货物；

监控模块，其包括第一摄像头和第二摄像头，用于实时监控仓库内和仓库外的画面；

能耗模块，其通过安装多个智能电表、PLC控制器，从而获取整套系统每小时的能耗，并形成以小时、天、周、月、季度统计分析，实现能耗监测、能耗审计、信息公示、能耗结算、数据上报、信息查询的功能；

消防模块，包括自动报警系统和自动灭火系统，通过传感器对火灾产生的烟雾和声光进行检测，定时检测仓库内烟雾、闪光的异常情况，并自动采用分级提醒，系统提醒、短信提醒的方式发出指令至指挥中心值班人员；

安防模块，其通过红外传感器和摄像头进行图像识别，自动监测仓库是否存在移动物体、人体的异常情况，若检测到异常，采用声光报警、短信报警、系统提醒的报警方式，并联动监控系统、门禁系统，及时抓拍仓库内的各种异动保留现场证据；

导视系统，用于自动显示各种应急物资的现有量、货物类别以及货物位置，在导视系统内可查询现有量、应急物资、应急物资采购进度、设置自定义分组应急物资；

出入库管理模块，其用于实现应急仓库自动存储统计、收发应急物资高速自动记录出入库动态数据记录功能；

远程控制模块，可通过手机终端或PC端进行远程控制，按照突发事件发生的等级提前完成应急物资的调用。

2.根据权利要求1所述的一种新型高速路应急物料仓储系统，其特征在于：所述工程车车斗内有工装托盘的传送固定装置，每个传送固定装置上有4个限位孔，所述限位孔可放置工装托盘的1个锥孔定位锥，每个传送固定装置最多能运送4个工装托盘。

3.根据权利要求2所述的一种新型高速路应急物料仓储系统，其特征在于：所述AGV叉车系统用于转运工程车与货架系统之间的工装托盘任务，所述AGV叉车的叉车铲前端设置有滚珠和滚轮两种。

4.根据权利要求1所述的一种新型高速路应急物料仓储系统，其特征在于：所述储物区包括多个存放不同货物的隔间。

5.根据权利要求1所述的一种新型高速路应急物料仓储系统，其特征在于：所述储物装置包括货架轨道、多个货架和货架驱动单元，所述货架轨道固定且遍布于整个仓库地面，多个所述货架安置于货架轨道上，所述货架驱动单元能够驱动所述货架于轨道上移动，所述货架设有三层储物层。

6.根据权利要求5所述的一种新型高速路应急物料仓储系统，其特征在于：所述运输区靠近储物区的交界处设有运货装置，所述运货装置包括多个与储物层对应的传送通道、多个竖直设置的支撑架和升降单元，所述传送通道安装于支撑架上，所述传送通道包括多根水平设置的传送辊、水平且相对设置的横杆和传送辊驱动单元，多根所述传送辊转动安装于两侧横杆之间，所述传送辊驱动单元安装于横杆上，用于驱动传送辊转动，第一层的传送通道与支撑架固定连接，第二层的传送通道和第三层的传送通道与所述支撑架上下活动连接，所述升降单元用于驱动第二层的传送通道和第三层的传送通道升降。

7.根据权利要求1所述的一种新型高速路应急物料仓储系统，其特征在于：所述停车装置包括固定板，所述固定板顶面设有两个前定位器和两个后定位器，所述前定位器和后定位器的方向与工程车对直倒入方向一致；两个所述前定位器并排设置于固定板的前端，两个所述后定位器并排设置于固定板的后端，所述后定位器包括位于其前段的斜坡和位于其后段的定位槽，所述斜坡由前往后向上倾斜，所述定位槽的两内侧为向内凹的弧形面，所述定位槽的内底面为平面。